城巴33X 全日並延長至筲箕灣

kay 發表於 2025-8-20 20:54
咁佢開勁多分段都係咁既意圖
不過33X都要左8部車開線
700要另外加單咁不如ON HOLD到永遠算

意圖好明顯但唔知做咩有班人都仲覺得要開

西環而家呢個樣仲想18X 700左右逢源, 班議員係咪有病

33X都仲可以講配合2026年港島東西醫院聯網合併, 全日都好合理

掉返轉而家係應該諗點樣幫柴小可以方便D轉33X而唔需要用好多資源

SHchu 發表於 2025-8-20 20:52
其實現在筲箕灣巴士總站及金華街一帶無巴士往柴灣杏花邨小西灣，如果將總站延長至小西灣經埋杏花邨，做埋一 ...

金華街一帶以前有架84

但以前養得住因為筲箕灣多菜賣同埋酒樓夠多位, 而且以前柴小去銅鑼灣北角真係慢

而家邊有呢件事發生? 去筲箕灣同銅鑼灣時間差唔多, 我係客都去銅鑼灣

以前紅小泊滿哂成個工廠街, 而家想搵部紅小搭下都難

已經係分別

JB5571@3B/103 發表於 2025-8-20 15:49
同埋20X、22S，以及觀光城巴擴充車隊導致有頂車空缺呢

20X/22S開得嚟又係載空多不如拎去比50甚至50P好過

James116 發表於 2025-8-20 19:08
視乎日子時間
可以有唔同情況出現

5B去堅尼地城，26去荷李活道喎，係未應該公平些少去睇。
其實上環修打蘭街，走去皇后街一帶唔算遠，我成日都係咁行。
5B在西區以外，東西行都有鐵，電車及1,10,11,25選擇；
同埋去堅尼地城方向，除左5B；仲有5X，點可以兩者拿來比較呢？

hp8961 發表於 2025-8-20 13:39
根本東區返學校線一班半班點都有得做，以前不知幾多學生住北角以東，只係咁多年嚟even新創建年代都唔肯做 ...

雖然西營盤站,港大站附近有學校影響咗23X上山服務安排,但是堅道個頭學生其實都有得做.(不過前提23,40+40M,103,23B唔夠載先迫到屎水開車)

AtrHenu 發表於 2025-8-20 22:42
雖然西營盤站,港大站附近有學校影響咗23X上山服務安排,但是堅道個頭學生其實都有得做.(不過前提23,40+40M ...

堅道城記都係想你，搭12兜個圈落金鐘、搭13,40M落中環，或勸你搭綠小22/22S落山，之後再轉鐵或其它巴士線。
加上堅道有堆綠小上落銅鑼灣，最多叫你搭過海貴價103都無問題，因為佢覺得住得山上既人都俾得起錢。

HUgo8370 發表於 2025-8-20 21:48
20X/22S開得嚟又係載空多不如拎去比50甚至50P好過

20X, 22S點解等極都未有消息.....
至於觀光城巴，唔知你覺得應否重開「市集之旅」H1A，及H3/4設入水上樂園班次

andreweb 發表於 2025-8-20 23:03
堅道城記都係想你，搭12兜個圈落金鐘、搭13,40M落中環，或勸你搭綠小22/22S落山，之後再轉鐵或其它巴士線 ...

23X同3/B、23、40一樣走柏道、羅便臣道喎

DA33EW4639 發表於 2025-8-20 14:59
過左電照街就應該要直落北角政府合署停站啦, 現況係到左水務署個燈位就要右轉出去民康街
但民康街個燈位一 ...

但係個人經驗上繁會因為健康街東行落橋嘅車會同渣華道嘅車打交，令車流變慢，往往18X會快過722到北角官小

JB5571@3B/103 發表於 2025-8-20 23:10
23X同3/B、23、40一樣走柏道、羅便臣道喎

1. 堅道西行搭12，般咸道兜上柏道、西摩道、羅便臣道，之後再落返金鐘，轉鐵或其它車。
2. 堅道搭13,40M，落中環歷山大廈，轉鐵或其它車。
3. 堅道搭綠小22/22S，落中環畢打街/交易廣場，轉鐵或其它車。
4. 堅道搭綠小10,31,28S,56B，隧巴103來往灣仔、銅鑼灣。