本帖最後由 nwfb1001 於 2025-8-27 09:16 編輯
唔覺得33X會吸引到柴小客；反正都要轉車，8P去銅鑼灣轉38/42 (華富)或者788去中環轉30X/小巴 (數碼港、瑪麗)都應該快過轉33X
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我搭果班已經有有一班同學由瑪麗落HKU轉鐵！
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水街對客量嘅影響可以對比一下東西行嘅分別都可略知一二。
由於南行同行水街一樣要兜西營盤，如果南行生意不如北行嘅話，除非李陞有好多客，否則應該只會得不償失。。。
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中文係「改善」，蝗語先叫「優化」。
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水街請善用18X! 33X兜埋入去只會浪費時間
至於香隧，非繁時都還好，兩味時段就自求多福啦
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nwfb1001 發表於 2025-8-27 09:15
唔覺得33X會吸引到柴小客；反正都要轉車，8P去銅鑼灣轉38/42 (華富)或者788去中環轉30X/小巴 (數碼港、瑪 ...
柴灣斜冇8P冇788，東行轉車嘅話8X又密過8號同780，所以喺應該有人會用，但問題係如果去東區醫院之類嘅話會唔會喺北角碼頭轉小巴仲吸引 |
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65 小巴要停西灣河同耀東，同 8X 比較慢一大截
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andy92 發表於 2025-8-28 14:42
65 小巴要停西灣河同耀東，同 8X 比較慢一大截
其實唔洗行直達門口係賣點
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去瑪麗坐682轉33X兜大圈？點解唔坐西隧車轉970/X?
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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33X其實係大機會有得做
2008年我仲係數碼港返工果時69出北角已經收緊10蚊，而家收到好似係14.5?
33X只係同進智同價，係有多D位既情況下其實係有大機會有得做
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