傳聞國泰買787

Ming@5119 發表於 2025-9-27 16:09
19年尾有消息想買787係for regional定係long haul先
我又唔係好覺有相關嘅傳聞

FUK 而家係兩班 330，但如果客量再增加，588 應該會 upgauge 變返 773，即係 330+77W

HND 我諗 CX 嘅解決辦法係派長途 product，548/549 一向都係派長途 77W，淨返 542/543 要多部 77W 或者 350 應該都嘔到出嚟？

OwO 發表於 2025-9-26 13:55
兩張單 一張區域廣體機大單 一張長途廣體機細單

並冇提到 exercise option

就算訂新機，都可以係/包括 exercise option？

之前 CX 話加單 777-9X，都有部份係源自之前簽落的 options

rickywk 發表於 2025-9-27 12:02
其實因航呢張787單真係拖太耐，由19年尾有消息去到而家都未firm，連對岸華航早一兩年落單嘅都有第一隻787油 ...

20年係想cut 779 啫
23年 先交regional replacement 意向書
本身total 6X架唔通全部同一款meh

Waiyin12 發表於 2025-9-27 18:28
就算訂新機，都可以係/包括 exercise option？

之前 CX 話加單 777-9X，都有部份係源自之前簽落的 optio ...

本身有人話係exercise
只係指出返冇提過

Waiyin12 發表於 2025-9-27 18:26
FUK 而家係兩班 330，但如果客量再增加，588 應該會 upgauge 變返 773，即係 330+77W

HND 我諗 CX 嘅解 ...

CX785 長期773
CX588 NW26冇意外上返去

Ming@5119 發表於 2025-9-27 16:09
19年尾有消息想買787係for regional定係long haul先
我又唔係好覺有相關嘅傳聞

一次過回。

當年就係諗A330ceo replacement，原計劃係將因龍舊A330ceo退，然後將因航自己新嘅A330ceo推比因龍，自己就買A330neo/787做中短航程。

好勒，武漢肺炎後，無咗因龍，又正式收歸埋UO，又烏克蘭被入侵，Boeing問題，加上HKG自己hub定位喺2019後變得奇怪，不停推遲中短航程新機訂單。
最後拖無可拖或者Airbus落價啦，買A330neo應付短期唔夠機問題，然後自己狂開2、3線線航點，真係唔夠機用加上A330ceo/B773真係差唔多去到壽命盡頭，又loop多次19年個問題，A330neo定787?

其實眼見對岸長榮，望下競爭對手新航，又望下華航都係買787做中短航程，甚至長榮用787-9飛埋去歐洲，根本一早有結論，只係太多背後角力

rickywk 發表於 2025-9-27 19:02
一次過回。

當年就係諗A330ceo replacement，原計劃係將因龍舊A330ceo退，然後將因航自己新嘅A330ceo推 ...

789 短途點樣都比唔上339 efficiency
呢個係不爭嘅事實
買789 as 333 replacement 就真係政治因素

Waiyin12 發表於 2025-9-27 18:26
FUK 而家係兩班 330，但如果客量再增加，588 應該會 upgauge 變返 773，即係 330+77W

HND 我諗 CX 嘅解 ...

呢固冬天FUK係一週10班，3班321，9班330，一班359

利申：330變321受害者

rickywk 發表於 2025-9-27 19:02
一次過回。

當年就係諗A330ceo replacement，原計劃係將因龍舊A330ceo退，然後將因航自己新嘅A330ceo推 ...

好多人討論中短途replacement都忽略咗Fleet size同 mixed fleet
首先我哋要知道 43 X 333 + 17 X 773 而家係唔夠用
尤其係77P 42J 係成日坐得爆
咁我哋可以再細分333
33K/E/J 嘅潛在replacement 就係 339/789
睇返 Operation Cost per seat per hour
789 係唔夠 339 efficient
所以789第一個出局
33A/B/P 要改 Flat Bed 同時 maintain 座位數
339 嘅 size 提供唔到 只可以搵更大嘅78X/359
加上773 亦要搵取代品 拉高大機比例+增加數目係一個可行嘅方案
問題係由於789 Operation Cost per seat per hour 實在係比339 高
78X 會係新fleet 加上採購數量唔會太多(over 40) which 俾咗空間 Airbus 用339/359 壓價

rickywk 發表於 2025-9-27 19:02
一次過回。

當年就係諗A330ceo replacement，原計劃係將因龍舊A330ceo退，然後將因航自己新嘅A330ceo推 ...

BR 789 已經全部加PE改晒飛長途CI 就因為松山用唔到339
78X 競爭對手從來都係359 XWB75 而唔係339