本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-8-26 12:13 編輯
濱景要行出去就揾嚟講
除咗284真係懶行去搭299X之外，根本個個都係鄉議局上車
82X濱景頭站嘅吸引力，你無理由唔知道
況且主要客源同85X/89C/89X就好唔同，唔存在爭客
一個直出太子道采頤花園另外兩條直出彩虹邨你搞笑咩？
82X/84M咁耐都死唔去就係就算疏少少但一程過去到黃大仙/樂富/鑽石山，兩邊都就腳同時鐵唔係下下就腳
南北兩邊山腳中間隔個山隧道直穿就係咁鬼近都要大老山轉車，咁不如搭鐵算啦
合併就係覺得獨市位兩邊就腳過鐵一程過仲有價值，關85X/89C/89X咩事？
有本事同有需要要減到日中25/30，未合併前嘅82X都可以做到
一早大家日中30，合併完蜜月期仲可以日中20/夜晚30，唔使而家日中15/夜晚20
一樣可以合併但仲可以早多兩三年減到止減位30添，屎忽數專員無理由唔識
唔使成日掛住駁嘴嘅
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天一光已踏進地底裡 小吃站選一罐冰汽水 請小心踏進列車裡
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反而應該 84M 繁時都改埋循環線
做埋美東同東頭邨先岩
順便理順繁時非繁路線
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落埋美東邨就不如諗埋點執執75X |
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班次太唔穩定，9-25分鐘班超大包圍，只會繼續趕客 |
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係app睇, 顯示3條84M好混亂, 用網頁版更難睇.
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根本84M重組同A41個重組一樣都係失敗,以爲做完會繼續多客返點知客戶就倒塌曬.(不過錯誤咗的就無得返轉頭改)
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AtrHenu 發表於 2025-8-26 14:30
根本84M重組同A41個重組一樣都係失敗,以爲做完會繼續多客返點知客戶就倒塌曬.(不過錯誤咗的就無得返轉頭 ...
今日啲司機已經唔肯跑全部拖曬卡， 兩架兩架入嚟鑽石山 |
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