andreweb 發表於 2025-8-23 02:18
錢包唔響問題，係當初城新一齊加價做成的。
因為自古以來，城巴個收費，係平過新巴。
結果合併後， ...
之前城巴話全部線一齊加兩蚊去改善平線賺唔到錢問題，唔得 |
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而家根本就冇人會理,乘客唔理,區佬唔理,最多都係講2句.
大家都係拍八達通,或者用手機支付,冇幾多人用COINS搭車,而家班客由天星坐巴士去旺角坐HK1俾40蚊都話CHEAP啦,因為都係拍一次卡.
當然,有D人好似我咁,會諗縮數,坐B1天水圍車去到元朗落車都識拍回水.可是,學我咁做既,又有幾多人?
再絕D,玩埋11落車分段,乜都解決晒啦.
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南區廢柴盧文雋
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其實都唔喺價錢問題，2有佢既獨市位...
其實佢喺應該加價，加到例如18什至720/722既水平，然後去幫720/722變得更有效率...
我又唔覺巴士公司會狼到成條就咁殺零補償... |
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問題係,冇左入境處,18和720客量都係倒水式咁跌呢
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南區廢柴盧文雋
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其實第一步，可以嘉亨灣直出轉右筲箕灣道，非左筲箕灣已經快10分鐘，落太古城上東廊，像110落北角，中環總總站改林士街，剩做碼頭生意，會否好些。 |
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上得車既都係流水短途，加到東廊價人地仲會上？到時720/722變左流水拖慢車程效率更差...
2一程幾水，720/722就一水 (722多一水耀康) ，都唔係價錢問題
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Hazard.Palmer.Drogba
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西灣河已有65做北角特快，太古城道又私家路又需求成疑，等得車黎坐鐵已到左好耐，林士街做總站入唔到碼頭
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Hazard.Palmer.Drogba
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Ravenclaw 發表於 2025-8-23 11:52
其實都唔喺價錢問題，2有佢既獨市位...
其實佢喺應該加價，加到例如18什至720/722既水平，然後去幫720/7 ...
而家720722非繁已經疏車，想改2去幫只會影響班次平衡
而且而家2號最主要作用係
1. 中環碼頭>金鐘灣北>銅鑼灣
2. 中環碼頭>北砲
3. 金鐘灣北>北砲
4. 北砲鰂魚涌<>愛秩序灣+嘉亨灣
5. 大坑>上環
6. 其他沿途流水
其中(1.)有11/25/722/978做中環碼頭>金鐘灣北銅鑼灣，930/961做金鐘灣北>銅鑼灣，(3.)有A11/18，(6.)有其他流水，但剩底(2.)(4.)(5.)無辦法解決所以條線都改唔到
另外，就咁分開嚟睇嘅話，條線做金鐘同銅鑼灣唔算係獨市位，但喺條線cut唔到嘅現狀下，銅鑼灣同金鐘都叫做有客，所以都冇得改到例如中環碼頭直飛北角咁樣
再者，現有制度都冇得話單獨一條線平得濟就可以收貴啲
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即係咁
18點解唔入返灣碼?
入境處倒水咁跌唔代表灣仔碼頭跌埋一份
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