kay 發表於 2025-8-24 10:39
其實今時今日開得25-30
都係客量唔得既線
通常都係睇重疊路段七除八扣下有咩窿位係2先做到
2 好在成抽獨市位要補都好煩好大手術
如果唔係一早安心上路 |
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你同特工都話 110 有客落
不過有幾多呢?
咁嘅班次, 102 106 都密過佢又近銅記活動範圍
110 落得唔通去坐水上的士定睇烏蠅頭? 
難為仲有人覺得啲巴士飛咗呢個站好似世界末日咁
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本帖最後由 brianso198 於 2025-8-24 15:12 編輯
你唔好話
尖沙咀真係有客坐110去「銅鑼灣」落...
不過呢班人係大陸人咁解, 周不時聽到客問架車去唔去「維多利亞港」
至於18同99就算把啦, 飛左呢個站佢唔可惜
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班盲毛應該睇埋啲小熊輸嘅伏文
110 九龍區咁多地方都可以行出去睇維港
偏要上架疏車仲去埋啲九唔搭八的地方
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但又唔係拆唔到
雖然自己唔係個類係唔係都要重組
但巴士公司由底數上黎
以前一大堆廢線被剷除
無咁廢既線就係榜尾等比人搞
做重組又無止境
好似76咁3部車都唔放過寧願比一大堆轉車方案
唔追求一程過既話真係比5/6個BBI就可以取消2
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宇宙只會讚許正確分析的人
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2076 發表於 2025-8-24 13:55
今時今日其實 2 繼續頹做都未必壞事，開貴價新線去重點搶 2 客，順手將 2 減到全日 30 都未必做唔過。只 ...
不如直接開60分 |
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感覺港島區頹線 2 5系 甚至 26 81 18系
無論點改組/合併都好
目標/方向都係想「縮皮」
長遠維持到現時 5B 10 $4.8 嘅全日服務
同其中一條經改組/合併嘅 18系 全日線
已經相當唔錯！
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籠統理由
港島人口跌
人口跌定鐵搶客影響大D
就難以評論
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宇宙只會讚許正確分析的人
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現在用某 QR code 搭 2 只需 $3.5。(當然，同時電車收 $1.3) |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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