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完全反映返較早前分析個交接位跟84M接續唔跟82X接續係最大問題，不過臨時措拖似乎代表執返啱時間表再入紙正式納入，10月就會唔需要額外加班 |
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本帖最後由 drbean7218 於 2025-9-1 23:17 編輯
開車時間要計得好準。否則好像以前82P, 較多機會是在正線後面執雞, 浪費了架車。
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本帖最後由 Billy~~ 於 2025-9-2 19:53 編輯
Btw幾時提早埋紅日84m頭班車？一堆威爾斯同工廠區嘅客返朝早7點，以前84m樂富頭車開0615係啱啱好，到醫院0640左右行到入去換完衫啱啱好返工，宜家紅日富安頭車開0530，出到樂富再加定時點開已經係0615-0620，再加上兜埋黃大仙總站同廣源，結果0655-0700先到威爾斯，搞到上個星期日一大班人遲到，最好早再提早富安頭車10分鐘去到0520,車又唔洗加，又留得住班客，因為佢地都真係唔介意兜埋上廣源 |
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早上多人搭84M入沙田返工呢個point冇理到, 即是又係無視九龍人需要.
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直接些
將84M全部班次九龍走線統一
樂富做總站、放棄大循環
純粹非繁忙時間加停廣源
大部份問題都可解決
起碼班次穩定、唔駛分時段去唔同站等車 |
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根本要就全日合併改兩邊總站，基本上唔做循環都cover 到99% 客 (我估新84M 無人四美街上車遊30分鐘花園掛) |
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呢個case可能要改全程搭鐵
又或者改搭89B頭車總站落車，然後行返馬鐵/沙田路橋底條隧道返去醫院
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本帖最後由 Billy~~ 於 2025-9-2 19:54 編輯
busnrail_fans 發表於 2025-9-2 10:45
呢個case可能要改全程搭鐵
又或者改搭89B頭車總站落車，然後行返馬鐵/沙田路橋底條隧道返去醫院
Mtr黃大仙去鑽石山方向頭班車係0630，一定趕唔切，如果要兜大圈喺九龍塘同大圍轉，紅日朝早時段其實真係唔係太密車，結果就有排搭。還掂提早10分鐘頭班車都不會太浪費資源，其實九巴真係可以試吓 |
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本帖最後由 Billy~~ 於 2025-9-2 19:53 編輯
笑死 結果1900開嘅84M富安花園特別班次，去到黃大仙總站啱啱1948,結果喺開82X特別車前食囇d客 |
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