本帖最後由 brianso198 於 2025-9-4 20:10 編輯
其實有時佢係唔會介意畀另一公司𠝹客
2同5X本身有部分路段重疊,
2客量唔算差但價錢牌唔夠好累事, 但5X客量又差, 價錢牌又唔算高
呢間野搞黎搞去永遠都係5X
黃巴原本諗住用85去cover部分2號功能, 點知將85抬上寶馬山搞到盤數再爛
18個問題係唔上唔落, 係有客但回復唔返當年勇, 完全係環境同城巴問題黎
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18P真係唔好提，越來越少客，遲早18做返全日完全唔意外
偏偏18X都唔算好好客，無中上環真係唔知點做
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唔行灣北
海味街又全飛
我諗屎水而家想先郁 5X 再下年郁 鴨仔
最多補返 2A 轉乘就算數
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本帖最後由 Ravenclaw 於 2025-9-4 21:15 編輯
我又唔喺咁睇，我覺得恢復18+18P早繁至黃昏好d...
不過唔喺之前果種玩法，今次喺18全日港碼做總站...
18P東行整慢佢IFC加站，不過就繼續告打去皇室堡...
應該靠調整班次唔洗加車做到，因為今時今日條18比當年快好多...
因為以西區既用量，非繁15分班太多啦，冇必要全部班次去晒西區...
然後18系搬去西祥街總站，5X東行取消...
5X西行就唔識處理啦... |
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問題係而家18同18P客量真係無必要兩條並存....
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黃鬼學40M玩法一樣將5X變成爲只往西環服務,不過問題就係點樣處理私牌問題.(因爲40M假假地可以做40返去,但5X完全無另一條線可以噤做) |
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朝早多數區都有直車去銅鑼灣，應該無乜誘因落車轉
砲台山就反而說得過去，繁時理論上有962E，不過知名度一般般
只係以18/P個班次，加上中環個路況，呢班客應該都唔易養
始終覺得朝早東行最值得做既係 中環碼頭>入境處+皇室堡+炮北
直接擺部車喺五號碼頭煲客，應該可以將宜家978/行去搭鐵班客，一次過掃返曬落18系度
Anyway，無論如何，朝早東行入電車路唔係好選擇，呢個我同意 |
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新巴好多年前已經計劃係23,25引入巴士站拍卡服務取代2,23AB,26甚至25AC服務,不過以今日爛數一大堆下成事機會應該幾低.(因爲它不知幾想不少人俾$9.4來住中環,灣仔,銅鑼灣天后,北角之間)
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本帖最後由 Ravenclaw 於 2025-9-4 22:02 編輯
好過你15分班碌入西環喎，你咪當5X拉去北角咁睇囉，不過我收18P價咁解...
5B/10/紅隧線/電車做哂中上環西區流水...
有排都唔到18做...
呀，漏咗，18P早繁後改返水街走...
反正早繁後成功甩咗正街... |
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咪整d 5B SOGO短棍，然後私去威菲路道開5X西行囉...
大球場好多客咩，做醫院而已，30分一班入去比多佢... |
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