城巴18 改經水街及高士威道

JX9097 發表於 2025-9-9 19:06
唔關雙唔雙向事
重點在於85落山一定要行百福道嘅前提下
春鞅街一帶先係畀寶馬山死咬嘅真空

#271 講緊 北角經寶馬山 炮台山道 + 百福道 去柴小

你講既地方係齊哂

ahken 發表於 2025-9-9 13:51
睇你邊度出發吧，如果西環出發可能唔差得太遠，但如果係中環至灣仔去炮北就....  ...

多數都係中環至灣仔去炮北 ..... 當初改18P都係依個原因

ahken 發表於 2025-9-9 13:52
無㗎啦，肯定地底見

或者坐A11 都好，有2號就上2號

kay 發表於 2025-9-9 17:34
以前18更流水又唔見你話要減價
屈地街年代都要行海味街
未去屈地街個陣

18嘅快係快喺行灣仔北，唔係指西環。當年18未改上環收檔嘅年代，西行過紅棉路天橋已經轉流水價；改咗上環收檔嗰陣，成條基本上變成18P嘅影子路線，西行再無任何流水路段，成個分段消失咗。
而家重新延長返堅尼地城，已經唔再係當年咁中環開始行流水，同18P唯一分別係行橋底 v.s. 橋面，可以當係半直通路段，所以跟返18P嘅分段都叫合理。


反而東行方面個分段唔改告士打道維園就真係搵笨，雖然將來如果真係成條2食咗嘅話，咁個分段無得唔俾。

castanopsis 發表於 2025-9-9 06:58
同意勵德唔可以推落已經爆廠既11
但宜家就係問，25/26可唔可以洗一洗牌，繼續做勵德，但唔再同荷里活道捆 ...

問題係26單靠威菲/天后站/大坑呢三個位，客量會比現時擺勵德邨多左定係少左呢？
否則拉埋去北角都仲得，但現時情況下睇到勵德人有需要在自己門口樓下，
直接搭雙層和大把位座既26前往中上環，所以先有意思繼續擺勵德邨。
因為灣仔開始有25A經勵德邨上寶馬山，所以好讚同你話要洗牌，但要做就25,25A,26一齊洗。
而唔係強迫勵德人，步行至邨口搭單層及爆廠既11出入，就可以攪掂了事。

odwinkinglam 發表於 2025-9-9 19:51
或者坐A11 都好，有2號就上2號

甚至坐600或619未過海落車。

miklcct 發表於 2025-9-9 20:17
18嘅快係快喺行灣仔北，唔係指西環。當年18未改上環收檔嘅年代，西行過紅棉路天橋已經轉流水價；改咗上環 ...

咁以前西環開車碌到畢打街先出去
收人5.2走去同1 5 5B 10重覆又係咩回事

然後一句西區少人用踢佢去屈地街
即係根本係流水一條唔受歡迎

kay 發表於 2025-9-9 17:34
以前18更流水又唔見你話要減價
屈地街年代都要行海味街
未去屈地街個陣

呢啲叫做人心不足蛇吞象
要特快車但又只肯俾 10 價
講嚟講去都只因係城巴

andreweb 發表於 2025-9-9 21:36
問題係26單靠威菲/天后站/大坑呢三個位，客量會比現時擺勵德邨多左定係少左呢？
否則拉埋去北角都仲得， ...

當初留23AB係勵德應該可以拉走架26唔要光明台改去天后的,反正呢班居民都係只係落山去灣仔轉車.(只不過去中上環麻煩少少D)

brianso198 發表於 2025-9-9 18:16
老老實實，IFC外面支燈同畢打街隧道直飛
點都係後者觀感好好多

所以我先提出不如水街，中山公園後直去灣北，停總站出反告士打道