城巴18 改經水街及高士威道

brianso198 發表於 2025-9-11 22:34
又真係幾無必要停正門，
雖然東行方向去健康中街一帶坐英皇道車過馬路係幾麻煩，
但112都算密又唔見得18執 ...

112執得仲多，因為總站位靚過18，112百福花園至愛

brianso198 發表於 2025-9-11 23:32
所以補充左電氣道生性果陣無問題，但唔生性起上黎都係累街坊

南行紅隧口去炮台山班客唔會死等110，歌頓道 ...

咁唔知九巴肯唔肯日間冇線行電氣道啦...

miklcct 發表於 2025-9-12 00:33
咁成個上環中環嘅客全部倒走晒，即係同18P無分別。

我係講緊18P

brianso198 發表於 2025-9-11 22:34
又真係幾無必要停正門，
雖然東行方向去健康中街一帶坐英皇道車過馬路係幾麻煩，
但112都算密又唔見得18執 ...

海量流水線係健康村落，過個馬路都去到中街啦

brianso198 發表於 2025-9-11 22:32
Even下繁景隆街星期六中午塞到咁既樣，
而家甚少會搞到連告士打道天橋都塞埋一份。

有時坐102都係會多車到排係橋面
但都係3-4分鐘就埋到皇室堡

miklcct 發表於 2025-9-12 00:32
咁以前行海味街嘅年代，18嘅重點係「經灣仔北」，唔係做流水。而呢班客隨住18成條取消非繁服務，再加埋90 ...

咁你都認條線慢啦
流唔流水只係個名

只係有人呢頭嫌18貴又唔快
以前收5.2更慢又覺得無問題

咁樣搬龍門搬到咁核突

不過對新巴黎講
最錯係當年18P開線唔走去加價
太好人用18價錢比架快車你坐

以嘉安街下一站直去灣仔北
再由灣仔北直去炮台山計
當年個年代其實係應該跟720 722價先合理

咁就算18X開線都唔會出現5.2 VS 8差距大問題

bryan_KW1792 發表於 2025-9-11 20:41
全年加埋都唔知有幾多次會塞到過10分鐘

利申：一星期至少坐1次102南行，過去兩年有過百次數據顯示紅隧- ...

你咩時段搭？我多數下繁，如果其他時段要做到好睇啲嘅時間相信冇咁難係真

kay 發表於 2025-9-11 20:53
呢度部份人慣性只會拎自己有利既野出黎講
嫌比人改慢就算一年一次行多10分鐘都要無限LOOP

你確定係一年一次慢10分鐘先啦好唔好？

932gz6061 發表於 2025-9-12 08:24
有時坐102都係會多車到排係橋面
但都係3-4分鐘就埋到皇室堡

只塞到橋面咪算好彩，一年計，我起碼10次未上橋已經唔郁，又點計（啊，係唔係叫我下繁都係應該落埋地底？）

kay 發表於 2025-9-12 09:02
咁你都認條線慢啦
流唔流水只係個名

18收7字頭車嘅價又好似過咗火少少

唔反對兩者價錢可以拉近啲（不過，可惜嘅係，18已經改慢，就冇資格拉近個價了）