[個人建議]建議九巴13線和九巴13D線交換總站

由於九巴13線走線迂迴和過長，安達臣居民乘搭九巴13線前往深水埗需時超過1小時，甚至比轉乘巴士路線更慢，而且九巴13線和九巴13D線與多條巴士路線重疊，難以吸納乘客。

因此建議九巴13線提供全日服務後：
1.        九巴13線和九巴13D線交換總站，九巴13線來往安達臣至維港灣，九巴13D線來往寶達至深水埗欽州街，以縮短九巴13線行車時間，同時方便乘搭九巴13D線來往深水埗至觀塘，同時增設兩線巴士轉乘優惠，吸納客源。
2.        開辦16A線，繁忙時間來往維港灣至藍田廣田邨，途經櫻桃街隧道、櫻桃街、亞皆老街、九龍城、太子道東、九龍灣商貿區、觀塘市中心及藍田，以補償繁忙時間來往維港灣至觀塘市中心的巴士服務。
3.        延長九巴214P線至安達臣，途經安愉道、安達，以延伸服務範圍至安達臣，為安達臣居民提供繁忙時間特快來往深水埗和長沙灣的巴士服務，其他時間以巴士轉乘取代。(早前有提出過，可以藉此重推建議以配合交換總站)

13（安達臣至維港灣）
安達臣<>安愉道<>寶琳路<>秀茂坪道<>曉光街<>協和街<>康寧道<>振華道<>牛頭角道<>太子道東<>亞皆老街<>櫻桃街<>深旺道<>維港灣

服務時間、收費維持不變

13D（寶達至深水埗欽州街）
寶達<>秀茂坪邨<>協和街<>觀塘市中心<>牛頭角道<>太子道東<>亞皆老街<>櫻桃街<>大角咀道<>深水埗<>深水埗欽州街

服務時間、收費維持不變

16A（維港灣至藍田廣田邨）
維港灣<>櫻桃街隧道<>櫻桃街<>亞皆老街<>九龍城<>太子道東<>觀塘道<>興田邨<>德田邨<>藍田廣田邨

班次
服務時間
由維港灣開出: 7:55
由藍田廣田邨開出: 17:50

收費跟九巴16線

214P（安達臣至長沙灣甘泉街）
安達臣<>安愉道<>安達<>安泰<>新清水灣道<>龍翔道<>南昌街<>深水埗<>長沙灣<>東京街<>深旺道<>興華街西<>荔枝角站<>長沙灣甘泉街

班次
服務時間
由安達臣開出: 6:40, 7:45
由長沙灣甘泉街開出: 15:30, 18:30

收費維持不變

又唔係去到青山道果頭，麗閣同荔枝角道本身已經有 296C，唔值得為左多條線往來觀塘而咁搞。反而招標線個 package 本來有安達臣往來深水埗，而家全日變得返一班車，應該就無乜可能過到關，而且行車時間太長既問題只係由 13 轉移到 13D，13D 好似行得仲耐過 13

不過如果都係要改，不如就 13 縮落維港灣，13D 延長去深水埗同時另一邊拉上去安達臣，再改行中九龍幹線加價。一來觀感好好多，二來做埋填海區同大角咀特快往來觀塘，三來又順手做埋安達臣往來觀塘，同埋取代 13 往來深水埗

13D 維持原狀長遠都唔係辦法，維港灣係需要喺流水同觀塘之間二揀一，但叫佢地行出去奧運站或者中匯街又未至於唔合理。反正一班車都補唔到全日咩野，16A 係無必要開，214P 到時有無必要拉上山頂都兩睇

S3BL100 發表於 2025-9-7 22:54
又唔係去到青山道果頭，麗閣同荔枝角道本身已經有 296C，唔值得為左多條線往來觀塘而咁搞。反而招標線個 pa ...

唔反對 13D 2A 呢幾組路線唔改長遠唔健康，但 13D 兩邊延長安達臣同深水步以及淘大/觀塘－大角嘴之間改行中幹線，頭尾全段車程恐怕不比現時 13 快，甚或乎更長
反而 13 縮短維港灣，2A 改快再延長安達臣，6D 拉上去補電梯線同時開拓樂華區內線角色；13D 脫鉤獨立進行改線，好似會比較吸引到乘客