[2025/8] 首試動力十足的E-Jet EN8777 LCY->FRA

DIH 發表於 2025-9-10 12:56
BNO係英國整出來的孤兒仔，若非香港有事，都唔會202x年咁多人拎BNO但又中港不認咁麻煩。除中英兩國外，好 ...

當年BNO持有人數跌到好少，外事部出埋公布唔會再為BNO爭取免簽，其實曾經登記過嘅唔重視，之後主事者就更唔重視了，要宣傳同協調都一早完成晒，之後各國關口地勤點承傳，都隨使用人數少，少咗實習機會啦，咁就難免出問題。

Fuk19805 發表於 2025-9-9 16:00
我哋都係自助機整，要J先可以用人手counter（人手checkin已經係premium feature），寄行李同地勤講，佢 ...

的確今時今日好多航空公司已經全面用自助 check-in，我上次搭 JL NRT>TPE，因要檢查簽證，都要去 PEY counter 先有人手協助；不過大部份 FSC 都仲可以自助機自己睇 seat map 揀位，都唔完全係壞事

Air Dolomiti 應該又係 LH cut-cost 神作之一，外判 regional jets；幾年前睇 FRA-LCY 係用 LH 自家編號（非 code-share），operated by Lufthansa Cityline 之類

我都想試 Air Dolomiti，但好多時睇機票，LHR 飛會平過 LCY £10-20 不等，成日凝住後面長途一程會有神獸搭，短途駁腳係 A320 定 E190 都好似無咩所謂，感覺慳少少錢可能仲化算，結果無一次搭 LH 係由 LCY 出發 :[

有曲奇餅食（而唔係 LH / LX 標準朱古力一塊），可能係 Air Dolomiti 唯一特色？