Choi 發表於 2025-9-13 14:44
5X全日之前有M5做香港站，之後變M47，到現在5X，基本上香港站一帶點都要有西環車（亦解釋爲何4X要提經士 ...
咁以前西環冇鐵 |
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HR1377 發表於 2025-9-14 08:01
40M 99冇得再搞
66其實可以郁，直接槍線
99點解冇得搞？一係縮去北碼，留番早晚繁單邊去西灣河，一係成條縮去116總站。77下繁西行加班。
冇人話筲箕灣一定要keep條密車上耀興東？九巴7M都可以唔聲唔聲cut左一半班次啦。
至於40M，係難搞少少，但未至於冇得搞。 |
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我覺得好視乎開會既區議員係邊個
如果聽返會議錄音，都唔係個個會捉住幾毫子嘈
中碼本身係離島區負責，講價錢，船飛本身都18蚊樓上
好難想像, say, 愉景灣既議員，走過來嘈點解平價替代係$6.1（12>5B/10）而唔係$5.5（2）
真係唔得既，到時再修訂俾回水轉乘或者雙分，唔太遲
講擔心，我會更加擔心城巴喺走線上hea做
中碼>灣北/北炮，至少朝早係一個值得做既市場
如果缩鴨仔唔補返半日直車，其實係幾差
特別係離島區本身人口上升，中環碼頭又唔近鐵 |
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咁真係有客要諗點補呢個位
但係咪真係一定要用「5X」做係有討論空間
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當年M47拉入碼頭代條5X唔係無數圍
但條線西港島線通車第一日就無左, 講咩都無用
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個條叫7X
7X點解佢會想開
因為全程收你8.5(如果計埋最近個次加價就9蚊)
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抵制不當行為站友
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本帖最後由 brianso198 於 2025-9-14 10:50 編輯
7X就算把啦
試完之後搵自己笨 唔聲唔聲無下文
even M47堅尼地城之後下站中環碼頭一帶再延長去金鐘, 再提高全程收費
其實都著數過開咩7X
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本帖最後由 castanopsis 於 2025-9-14 11:02 編輯
如果班客多數係早繁後，直接用18兜埋得唔得？
樣衰係好樣衰，但反正18東行，西區段本身都幾廢下
5X/18P問題係 水街>IFC 呢段，中環落橋塞車，根本快唔起
宜家早繁都搞到開20/25，走咗車，上5B/10，分分鐘去到中環，下架5X都未到
大家都知，市場好難做，但早繁東行又未至於可以全cut
如果真係desperately想救下，拉埋數碼港直飛會展站，會唔會好睇啲？
例如 —— 數碼港>域多利道>堅城>西祥街上橋>繞道>會展站>電車路>銅鑼灣
剩係做早繁，可能會好過宜家18P/5X唔上唔落？
至少可以憧憬下 數碼港 撐起半車客，堅城>繞道>會展，亦快得起
OT，宜家 高逸華軒>中環 紅小，狀態如何？記得幾年前都仲見有車開
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YUU 發表於 2025-9-13 23:53
其實5B都係喺同一個cycle入面
5B高好多
但好似75一日2千幾人搭都想送佢歸西
最後因為72A唔能夠完全取代75先屈服留8班車
5X差少少就跌穿3000 |
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