HR1377 發表於 2025-9-11 19:10
認同威菲路道無左5X就會「中門大開」論點
但是如果930想延長老銅，對家亦想934延長老銅，覺得TD一係一齊 ...
定 72A 延長威菲路道？港島北分段改為雙向分段，同時 930、950、967 改去摩頓臺（會展站車坑俾 961、934，兩線依 961 現時繞經方式入銅鑼灣） |
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咁就簡單，分開做是但搵條線搬去威菲先
跟住同運吉申請930去摩頓台
方便車務調動
咁就唔使驚934借機攝位
（麻雀婆想934入銅鑼灣可以諗諗棉花路
反正都係靠攝）
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怡和街西行仍可能有一定巴士車次限制
600同934, 優次上紅巴可能屬意前者
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現實係好難會搬走一條線比對家做總站
地頭虫有優先權協調本身路線都係常識 (紅黃都係)
如果唔係 觀塘碼頭巴士總站 重建
55 永遠只會泊路邊
唔會有一條雙坑咁 「順」!
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hkcctim2012 發表於 2025-9-11 12:37
1M同905都要離開灣北，961點會冇位😏想做埋銅鑼灣啫
跟15B走線入銅鑼灣咪得 |
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自已反而希望是 976S 在新皇崗啟用時入去皇崗及威菲, 並常規化, 取代跑狗, 976 系三條線做皇崗版 A11 (976S), A12 (976, 飛走凹頭及到柴灣), A12 特 (976A, 不過是凹頭)
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如果一定要擺車房
東行電氣道>興發街>景隆街>SOGO返嘉亨灣
西行行到鵝頸橋後返車房 有沒得諗?
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如果搬E11系走，變相天后多左條吉坑出嚟，情況同車房一樣
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