[個人建議]960B、960X、968X延長至西灣河
[複製鏈接]
|
本帖最後由 106116_1023 於 2025-9-13 15:32 編輯
要落客清客點都會阻到後面車，令太安樓更加塞，
民生又唔可以右轉，清客後要焗住出番電車路再塞多次入太安樓圈先上到東廊走人，
如果只得幾個客落就更不必，
清客check車廂點都要停一段時間，太古/戲院止步就唔洗響咁塞既太安樓圈停低check車廂，
而且客行落太安樓都係1/2字
|
|
|
Hazard.Palmer.Drogba
|
|
|
|
|
|
往太古方向，太康樓之後直入嘉亨灣清客走都係個好辦法
往屯門、元朗方向都可以考慮東區走廊直出太富街起載
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 brianso198 於 2025-9-13 20:04 編輯
太富街?
堆車係康怡standby
太富街更有問題
搞咁多野點解唔直接改康怡做上落客點
早繁堆車康怡走左, 前面都仲有大把位可以畀佢停低
下繁堆車康怡唔洗私去鰂魚涌起載
|
|
|
|
|
|
|
|
|
brianso198 發表於 2025-9-13 20:03
太富街?
堆車係康怡standby
下午九記車由康怡廣場起載好過新威園起載
相信係好多人的諗法
你用城巴宜家堆 9 車
比你晌西灣河開
果兩三個站嘅量都唔夠新威園一站多
早排過咗返太古城一排
有住屯門的同事一放工就急急腳走
由四期快步去頭站排 960X
相信晌康怡起載
至少一大段室內冷氣通道 + 太古站點都好過行路面去新威園 - 雖然路程其實相差冇幾 |
|
|
|
|
|
|
|
|
以某youtube channel嘅933乘車報告為基礎，推算晚繁東區放工客量分布為
康怡：新威圍：北角官立小學：模範邨 ~= 2:3:2:2
當然就算唔喺康怡起載，相信相關乘客都會行去新威圍搭車
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
如果好似80年代咁太古城有總站直接擺入去應該會好啲 |
|
|
|
|
|
|
|
|
太古城道係私家路，有幾多居民真正需要呢堆路線先...
|
|
|
Hazard.Palmer.Drogba
|
|
|
|
|
|
N年前已經冇咗嘅嘢
就唔好再幻想了
我都認為改成店舖點都好過巴士站
再加上現時的氣候環境
擺入面只會焗死
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 樂仔〞 於 2025-9-27 15:34 編輯
咁太古城都有 3 座寫字樓 , 話多唔多話少唔少
而家最大問題係 960B 960X 968X 早繁完全無時間係新威園清客
都不下一次見過 968X 擺站慢慢巡車講電話塞死成個巴士站 , 或者 960B 無清客直接載咗個無落車嘅客走
本身新威園個站已經唔係大 , 線又多
朝早有一堆例如 116 608 933 已經停到去市政大廈天橋底放客 , 或者 960X 968X 未過紅綠燈已經放客落車
其實係有必要將 960B 960X 968X 拉上康怡等司機可以慢慢做返應該要嘅工作
|
|
|
|
|
|
|
|
|
返工客同居民唔同喎，果度係私家路
太古城內街本身已經塞、路窄車多
康廣個站情況同新威園差唔多
要慢慢巡車其實一樣唔合適
有時都會泊去康廣橋底先至巡車
如果康廣8/9座橋底整到落車站當然好過成堆車塞入太古城內街同太安樓圈
|
|
|
Hazard.Palmer.Drogba
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
