澳門交通組織透露61、103X、701X、701XS可能改為獨營

FBI2 發表於 2025-9-28 23:24
103應該改為望廈至澳門機場循環線,咁就應該客量多一浸.

起碼望廈總站仍有空間放巴士，現在見103在氹仔碼頭外泊車，夠鐘開車才駛入巴士站上客。

cky 發表於 2025-9-28 01:38
無留意 103X 改咗做 103
今日過關等 101X 時見到 103 去氹碼仲以為發生乜事，再㩒澳門巴士 apps 先見到轉咗 ...

101X超負荷了，又做青茂，又做新馬路至筷子基，又做港珠澳，唯一優點是多車，不像102X那麽少車。

cky 發表於 2025-9-28 01:38
無留意 103X 改咗做 103
今日過關等 101X 時見到 103 去氹碼仲以為發生乜事，再㩒澳門巴士 apps 先見到轉咗 ...

趁呢個機會都吐槽下 A 區 d 燈
真係等好耐下
星期六 (27/9) 我喺 5:50pm 左右港珠澳大橋上 101X
由港珠澳總站用咗 35 mins 先去到船澳街，觀感非常差，係我搭過最慢一次
一來人工島架車已經行得比平時慢，加上呢個鐘數車流頗多，兼且燈位都等得頗長時間下
特別係東方明珠果枝燈，呢個位都等咗至少 8 mins
喺港珠澳上 101X 時司機都不斷催促乘客盡快上車／等下一班車，佢話自己已經過哂鐘，佢係港珠澳下層即到即走既，成個下層一架澳巴都冇

觀察到東啟大廈站呢個鐘數好多地盤工人上 101X，上咗至少 30 人
呢班工人全部看台街落哂車，我估多數去關閘，似乎 A 區 - 關閘區交通需求殷切

抱歉講開就順便講埋，夜晚我喺巴波沙搭 101X 去返口岸，成車計埋我得 2 人
大約 1:10am 到港珠澳大橋澳門口岸，但係 1:30am 班金巴未到 1:20am 已經滿座...
結果要等 1:45am 加班金巴

kwn1029 發表於 2025-9-29 16:57
趁呢個機會都吐槽下 A 區 d 燈
真係等好耐下
星期六 (27/9) 我喺 5:50pm 左右港珠澳大橋上 101X

我坐103也發覺泰安大馬路一帶燈位很多和等得久，101X在東啟大廈這麽多人上證明A區通勤專車仍未符合到需求，遲一些A區更多人也不知道怎麽辦。

LN9267 發表於 2025-9-29 10:24
101X超負荷了，又做青茂，又做新馬路至筷子基，又做港珠澳，唯一優點是多車，不像102X那麽少車。
...

Day 1 開已經知超負荷吧

根本 101X 應該司打口掉頭

103 改去亞馬喇 - 氹仔碼頭

102X 黑沙環 友誼橋去氹仔 路氹城

新馬路又慢又塞車，行路快過搭車

天空之神 發表於 2025-9-30 22:50
Day 1 開已經知超負荷吧

根本 101X 應該司打口掉頭

現在華僑那個站很多人上101X，加上新馬路是不少香港人去的熱門地點，相信101X很難抽走。

天空之神 發表於 2025-9-30 22:50
Day 1 開已經知超負荷吧

根本 101X 應該司打口掉頭

好明顯101X就係為咗新馬路而開線⋯

kwn1029 發表於 2025-9-29 16:57
趁呢個機會都吐槽下 A 區 d 燈
真係等好耐下
星期六 (27/9) 我喺 5:50pm 左右港珠澳大橋上 101X

101X太慢，最好善用何賢紳士馬路嘅行車天橋，港珠澳下一站就船澳街，回程過咗（澳門）綠楊花園就直飛港珠澳

北區段交俾27或者103或者其他新線負責

cky 發表於 2025-9-29 00:07
我懷疑有幾多人會晌豬橋去澳門機場
反而香港機場經豬橋返澳門目測應該仲多
...

由珠海到澳門機場，應該係行港珠澳比較好

1372mm 發表於 2025-10-3 14:35
101X太慢，最好善用何賢紳士馬路嘅行車天橋，港珠澳下一站就船澳街，回程過咗（澳門）綠楊花園就直飛港珠 ...

103 比左對家就一定唔會比佢插旗

反而佢拆到 101Xs 就會有方法加快流動