一架20-30分鐘一班，一架全日得幾班，你慢慢等啦
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橫看香港巴膠
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本帖最後由 HR1377 於 2025-9-14 14:12 編輯
586可能主力做荃灣/美孚去蓮塘轉車客 (586轉B8)、大圍至美孚/荃灣客
586似乎主力做大圍，分分鐘𠝹走46X/286X d客
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就算城巴自己劃線都一樣好鍾意逆走，例如 795 795X
唔好一味賴晒 TD
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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朝早太多巴士經九龍灣商貿區落觀塘, 尤其是臨華街個站是否負荷到?
所以我估巴士公司要入九龍灣得, 但在觀塘入去。或者好像38P, 258X...埋個無咁靚位的臨華街遊樂場。
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其實如果九巴做埋十四鄉，可能會將呢幾條線個價位升到去13-15蚊，
咁佢可能有誘因用北區大埔價嚟用轉乘做你班沙田馬鞍山客
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之前城巴喺北區區議會講過想 78X 改順走（56A 開線之前嘅會嚟），但而家似乎都係越開越多逆走嘅線。
暫時得 55 同 78P 順走。
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忍一時之氣 滅自己威風
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睇號碼就知，586 想做長沙灣多過荃灣
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忍一時之氣 滅自己威風
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2025-9-14 15:37 編輯
78X 繁時又真係養到唔少觀塘客嘅，講緊一架企到黃線嘅 78X，喺觀塘碼頭（而家改停駿業街）可以落到得返窗口位有客，過咗九龍灣就剩返大約 10 人去啟德。
順走而且經觀塘道嘅 78P 都冇咁多客，我估呢個都係今年 RPP 寧願 keep 78X 繁時，非繁開 78C，都唔將 78P 全日嘅原因。
T80 對比 80X 去觀塘其實快咗，但對於 80A 嘅客而言唔吸引，最終咪炒囉。
589 嗰邊嘅人都係得 589 可以搭，一係搭 581 轉兜亞公角街嘅 89D，唔見得 589 會慢過 581 轉 89D，去九龍灣可能都打和，繁時應該都有得做嘅，全日就難講。
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忍一時之氣 滅自己威風
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本帖最後由 HR1377 於 2025-9-14 15:42 編輯
大圍來往荃灣，586有機會快過46X轉其他城隧線
至於587不知道能否做大圍至尖沙咀客
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樓主