深圳今年內擬增15條巴士線(附路線資料)

深圳市交通局今年內擬增15條巴士線, 包括十條常規線及五條夜班線
現在正收集市民意見

十條常規線中, 大部分都是短途循環線
另為加強口岸接駁, 其中三條建議路線為
深圳灣口岸←→世界之窗地鐵站
深圳灣口岸←→南頭檢查站
福田口岸←→會展中心

路線詳情可按此連結
http://jt.sz.bendibao.com/news/2007724/27135.htm

個人認為當深圳灣口岸接駁世界之窗地鐵站的路線開通後
現時的 90 路可考慮伸延路線為海上世界至世界之窗(經蛇口沃爾瑪, 深圳灣口岸)
取代現時的臨時觀光線

[ 本帖最後由 limited 於 2007-7-25 00:25 編輯 ]

福田南環線簡直多餘，兩部車行華強北，
假期同埋繁忙時間真係死得，脫班脫到暈。

福田口岸去會展中心有何用呢？

不如開一條線由皇崗口岸往深圳灣口岸，經
福強路，世界之窗，海雅百貨，深圳灣口岸，
可以不用開深圳灣口岸到世界之窗的路線，
沿路又多客源。又可取消47，反正現在的47
有等於冇。夜晚又可以轉做N線，26的夜班車
也可一併取消。

原帖由 Alex_Tsang 於 2007-7-25 17:11 發表
福田南環線簡直多餘，兩部車行華強北，
假期同埋繁忙時間真係死得，脫班脫到暈。

福田口岸去會展中心有何用呢？

不如開一條線由皇崗口岸往深圳灣口岸，經
福強路，世界之窗，海雅百貨，深圳灣口岸，
可以不用開深圳灣口岸到世界之 ...

我反而認為,點解沒有正規線行深圳灣口岸去蛇口碼頭/海上世界? 其實245應該拉番去海上世界,但繼續途經深圳灣口岸.又或者找多一條蛇口碼頭線繞經深圳灣口岸

原帖由 limited 於 2007-7-24 23:57 發表
個人認為當深圳灣口岸接駁世界之窗地鐵站的路線開通後
現時的 90 路可考慮伸延路線為海上世界至世界之窗(經蛇口沃爾瑪, 深圳灣口岸)
取代現時的臨時觀光線

我懷疑其實呢條線就已經係90號，因為近月官方公佈的規劃，
都無提過會開新線由深圳灣口岸經沙河西路直達世界之窗。

同埋原文呢條「深圳灣口岸接駁世界之窗地鐵站」路線，行經
街道同90係完全一樣。

原帖由 2A_DL13 於 2007-7-26 10:58 發表


我懷疑其實呢條線就已經係90號，因為近月官方公佈的規劃，
都無提過會開新線由深圳灣口岸經沙河西路直達世界之窗。

同埋原文呢條「深圳灣口岸接駁世界之窗地鐵站」路線，行經
街道同90係完全一樣。 ...

不過 90 的總站不是在「世界之窗地鐵站」呢

原帖由 limited 於 2007-7-26 11:52 發表


不過 90 的總站不是在「世界之窗地鐵站」呢

世界之窗地鐵站就在世界之窗附近，90除了總站不同
外，我看不出與建議的新路線有任何分別。

同時，上網公開了路線規劃之前已經實行，亦不是第一
次，早在七月初深圳灣口岸啟用後數天，深圳市交通局
發表了另外一份路線重組，當中就提及245更改總站至
深圳灣口岸，然而245其實早於7月1日已經改路。

當然，呢一份計劃正式在6月底發表，可是在7月初才放
了上網。

這份計劃都是24/7/2007深視新聞才見在電視
第一次公告。

唔知會唔會有現有路線兜入去福田口岸？例如26同62
都在口岸極近既地方經過，但沒有站(62如果同司機講
去漁農村都會o係燈位停俾你落既。)

原帖由 fai 於 2007-8-3 10:19 發表
唔知會唔會有現有路線兜入去福田口岸？例如26同62
都在口岸極近既地方經過，但沒有站(62如果同司機講
去漁農村都會o係燈位停俾你落既。)

我觉得应该加强52的服务,因为福强路以南
往深圳东部(经滨河路)的交通严重不足,62兜到
阿妈都吾认得,52又疏又早收,坐26等去联合广场又贵又要行,
趁着福田口岸的开通其实52可以大搞一番,
因为52能将水围保税区甚至崗夏的客一网打尽