JX9097 發表於 2025-9-19 16:12
暫時得三班車未有咁大影響力下話
之後A28縮去寶林咪算
假設A28X做大，A28縮去寶琳，即係全將軍澳都有快車入機場，第時E22A嘅客量就好難講，本身已經30分鐘一班無咩空間再減，畢境客源得返東涌同後勸，除非城巴狠手將E22A減到45分鐘一班或者縮短每邊方向嘅服務時間 |
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siupy 發表於 2025-9-20 01:35
唔建議停茶果嶺道
西行還好
東行要塞觀繞落偉業街
睇返RPP A28X係分階段行中九幹同T2，理論上經T2前茶果嶺道係「過路不停站」，如無意外條線淨serve將南，做大嘅可能性唔大
如果城巴想做大A28X去陰乾E22A應該將條線改做順走兼改行將隧（康城<>將南<>將隧<>啟田道<>藍田站<>麗港城<>中九幹<>機場/港珠澳，137區入伙後順手拉埋入去，同時間順手喺將轉幫A29分流同陰乾A22 E22 |
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GA6072 發表於 2025-9-20 16:51
E22A流水客多到呢
始終係機場路線，市區流水客多而機場/東涌客少呢個因素唔知會唔會係加/減班嘅指標
同A12西環去北角個case唔同，嗰陣A12係獨市（唔計鐵），而E22A市區流水段絕大部分嘅位都有替代路線 |
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JX9097 發表於 2025-9-22 18:20
條條巴士都康城尾站，啱口味無豹頭哥同埋唔關兜將南事㗎
大不了康城站開車直接去百勝角囉
幫你慳番啲「 ...
去將轉用40分鐘觀感似乎唔係咁好（即使之後段路夠快），不過想客量穩定/搶E22A客，都應該係康城做總站，經將軍澳隧道
老實講，康城可以選擇98/797轉A29，或者790轉A22，本身亦有唔少人選擇揸車/call車，嫌自轉煩嘅可以選擇行去領都/首都上車，去到清半around 5分鐘尋啲（視乎交通燈狀況），所以總站放康城應該會好過放將南
至於將南，想條線夠客，基本上一定要搶E22A客，暫時諗到兩個可以試吓嘅方法：
1. 盡量避開燈位同停少啲站：過左清半淨係停富康、唐明街公園（將軍澳站嗰帶可以利用天橋行過去）、調景嶺站就去將隧，盡可能加快車程
2. 跟795X行法：清半至將隧跟795X，調景嶺、尚德、將廣一帶就有能力同E22A競爭，同埋比天晉嘅居民多一個選擇（頭先上yt睇左795X無剪接嘅行車片，由清半到前九展用左25分鐘，而中九幹九龍灣出入口去油麻地出入口大概5分鐘，再由西九快速公路用大概30分鐘去到機場T1，即係清半用大概用一個鐘去機場，而領都/首都用65分鐘左右去機場，行車時間必定有吸引力，大概係A29寶琳去機場T1嘅時間
至於條線係咪全日/加唔加停麗港城就要睇城巴取態，去到開線幾個月後根據客量再決定都未遲，但前題一定要提供一個合理嘅車程比將南同康城，咁先對得住個價同個「X」字
如果條線全日服務，當龍翔道因為炒車而塞死嘅時候，都可以有全日嘅中九幹車入機場，將北仲可以喺將軍澳隧道轉車站轉A28X |
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kc_loo 發表於 2025-9-25 15:44
認同A28 走線對康城係唔合理
但其實拆都係好難, 而且一定做唔到A29 效果
A28X / A28 邊條做尾站對另一家都 ...
A28 target康翠、寶達、安達臣，翠林無位擺先走去擺寶琳，寶琳客照樣都係搭返A29 |
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kc_loo 發表於 2025-9-27 00:44
去程我無咩意見
其實A29 有而家班次, 我都唔敢講係因為港珠澳客量增加, 定因為加站真係帶旺條線
如果未加 ...
A29加班係因為去程停觀塘道，而港珠澳係下一年先通車，理論上唔關事
條線做得好哋哋又咁賺錢城巴應該唔會隨便改線/減班，唔係嘅話當年就唔會拒絕加停將南，本身條線嘅策略就係停最少嘅站去cover佢要cover嘅地方嚟加快車程 |
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kay 發表於 2025-9-27 08:46
當年就係大家嘈E22A入將南無得選擇唔兜
先去開A29
唔係無代價
137區有排先入伙，到時會唔會有機場巴服務都未知，就算要有車去機場都係執A28X，好難會開另外開條線去cover |
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2076 發表於 2025-9-27 14:04
A28 縮寶林至少都仲做到怡心園，不過就要麻煩安達臣山頂落山坐車。
A28X 將南尚德擺頭站，其實部分都因 ...
1. 將南經茶麗去觀塘龍翔道入機場嘅話行車時間一定好長，本身非繁A29寶琳去T1大概都要65分鐘，再加上將南路網咁差，又要入茶果嶺麗港城先去觀塘道，都幾肯定就算條線密車將南都會揀返平一半嘅E22A
2. A29X坑寶+康城唔覺得會做到而家A29嘅班次（那怕係137區嘅轉乘客，問題係暫時都仲未知道137區去機場有幾大需求） |
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kc_loo 發表於 2025-9-27 23:10
其實你講既野已經講左好多次,
呢度唔止我, 其他人都回過你N 次, 其實大家都好心明你諗咩,
你講多幾多次我( ...
要康城有條密嘅全日機場線就一定係將A28X改順走，搞A29都係嗰句，一定會出事，全將軍澳唯一一條密嘅機場線就會無
A28X康城開經將站尚德調景嶺（知專）直上將藍T2中九幹，對將南嚟緊一定係快，對康城嚟講起碼provide到一個合理嘅車程，又可以滿足佢要求嘅T2+中九幹
城巴有心做順走嘅話全日30分鐘（繁時20分鐘）應該問題不大 |
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VG8443 發表於 2025-9-28 08:15
要康城有條密嘅全日機場線就一定係將A28X改順走，搞A29都係嗰句，一定會出事，全將軍澳唯一一條密嘅機場 ...
同埋A29寶琳去T1嘅時間已經大不如前，非繁都要60-65分鐘，只係provide到一個合理嘅時間
再加上將軍澳道落觀塘道盞燈有時要等兩次（好受迴旋處影響），觀塘道去龍翔道條橋有陣時會多車，而龍翔道有陣時因為有車手曬技又搞到有TA塞死，所以A29無你想像中咁好，只係合理路線，合理時間
如果寶琳人狠手可以話將A29改行觀繞+中九幹，覺得A28X滿足唔到你嘅可以上將轉搭A29 |
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