[外連]地鐵公司為5列新製市區線列車招標

究竟長春客車廠有沒有入標呢？如有的話，Bombardier Movia系列列車有機會引入香港。

原帖由 mmlcs36 於 2007-7-26 21:37 發表
最舊的列車最少可以用到10年以上  (40年壽命或更長)
地鐵研究將列車延至60年壽命

如果要將早期英製列車延長營運壽命，改善車身外表，將牽引電機裝置VVVF化，是其辦法之一。

參考:気まぐれデジカメ鉄道写真館
借鑑日本東京Metro的經驗，千代田線6000系、有樂町線7000系列車等，牽引電機裝置早已VVVF化了。
近期部分早期建造的有樂町線7000系列車，已進行對應副都心線的改裝工作。

原帖由 dongfeng 於 2007-7-26 23:24 發表
究竟長春客車廠有沒有入標呢？如有的話，Bombardier Movia系列列車有機會引入香港。

目前合約編號C6554-07E之列車仍未正式招標，地鐵將會在2007年8月開始資格預審，
2008年1月才開始正式邀請投標。

另請留意，這五列新車並不是用作西港島線營運，而是現有的市區線需要增加列車營運。
視乎政府對擬議中西港島線之最後決定，標書工作範圍將可能延展至包括供應西港島線列車。

原帖由 tonyng 於 2007-7-27 00:08 發表


目前合約編號C6554-07E之列車仍未正式招標，地鐵將會在2007年8月開始資格預審，
2008年1月才開始正式邀請投標。

另請留意，這五列新車並不是用作西港島線營運，而是現有的市區線需要增加列車營運。
視乎政府對擬議中西港 ...

咁可能會由 5 部變成 9 至 10 部 wor~~~
不過... 政府幾時先出憲報呢?

At the moment, MTR has the right from HKRI (Hong Kong Railway Inspectorate) to operate M-train for 50 years, their orginal design life cycle is 40 years.

This information comes from a technical visit in MTR in June 2007.

[ 本帖最後由 tommykwan 於 2007-7-29 07:04 編輯 ]

原帖由 virus 於 2007-7-28 02:03 發表


地鐵在招股書上曾提過
預算車卡經「現代化」後的壽命為四十年。

大家可以參考年報上,
非流動資產中,
地鐵會為車卡做 depreciation,
那一個年數也可作參考之用.