本帖最後由 noname617 於 2025-9-23 19:50 編輯
MANN1579 發表於 2025-9-23 17:40
所有對「招標制度」好壞處都有很多討論
例如:紅巴有強大轉乘網絡
吓？行招標但點解要劃線避開傳統經營權範圍呢？過咩份解讀，根本就係太公自己搞出黎，導致唔夠客開得疏，但又開個窿俾競爭對手入場做鐵路接駁！。
呢架同時轉翻枱底傾掂先搵太公！真心笑死左！ |
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08x200-201 發表於 2025-9-23 16:09
我反而認為粉北很有可能染黃，古洞北就看黃鬼要唔要
粉北染黃應該無意外
古洞北正常唔會畀同一間公司做中哂 |
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MANN1579 發表於 2025-9-23 17:40
所有對「招標制度」好壞處都有很多討論
例如:紅巴有強大轉乘網絡
但有幾個版友都講左，jb完都可以因某公司扭計開條線頂人地，咁就成個意思都冇，所謂協調咪又係唔忿氣嘅後果 |
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西記West 發表於 2025-9-23 18:27
粉北染黃應該無意外
古洞北正常唔會畀同一間公司做中哂
古北大大個站係中間跟本唔會好做，加埋北環線之後根本係無得做，100%將南翻版 |
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-9-23 18:48 編輯
北環唔慌密得去邊，仲要錦上路轉車
東鐵綫落馬洲分叉，亦都唔慌密車（雖則到時應該會調整）
夠偏僻夠遠，鐵路站站停，巴士仲有得跑下，冇紫色線直接十零分鐘幾個站過埋海同隔個山就東九龍咁慘
不過咁近中國，預生活同消費圈子喺深圳河北面，堆去市區嘅巴士線只夠做村巴返放工
冇將南咁衰
50%將南+50%皇后山翻版差唔多
求神拜佛啲區內路網唔好咁差會幫多到少少
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天一光已踏進地底裡 小吃站選一罐冰汽水 請小心踏進列車裡
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如果以北上為主, 又未規劃 B 線, 似乎古雋邨去葵芳, 天水圍線應該入一入皇巴站為宜 (一如 76)?
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最好笑係啲賺錢嘅接駁線全部唔經招標就批咗出去，
仲要係畀晒另一間去做。
咁招標意義何在呢？
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你有你可愛，我有我好笑。
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回頭是岸，撥亂反正，終於結束招標之亂？
不過大錯都鑄成咗，難為呢幾年啲新區居民啫...
而咩粉北古洞都已經係潑咗出去嘅水，祝埋佢哋好運啦... |
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將南仲有個慘啲嘅位係延遲發展，90 年代尾開嘅線，附近地區去到最近幾年仲係新樓入伙，守足幾十年，到有人住嗰陣又已經有地鐵。
古洞線起碼唔使面臨延遲入伙嘅問題嘅，長途線起碼仲有幾年命，唔似將軍澳啲線咁得初期嘅 796A 796S 有客，之後乜都死晒。
最搞笑係，西沙 GO PARK 又係延遲入伙，但起碼唔使十年嘅，亦都未有計畫發展地鐵。
有時覺得城巴本身都好沼，西沙 GO PARK 又延遲，皇后山當時都延遲入伙，啟德又延遲發展（2018 年守到而家，都仲係「陸續落成」階段，甚至當時西九龍專線 703 已經預計啟德要發展，好彩當時冇開，否則要守到而家都未守完）。
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忍一時之氣 滅自己威風
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