ATENU135 發表於 2025-10-1 00:18
好明顯42C多客不在青衣而係去上路+大窩口荃富街返工客，係連38都要開5-8/1先清到客，根本入青衣返工嘅客只 ...
翠怡花園青衣工業區返工客表示??? |
|
|
|
|
|
|
|
|
好明顯你仲未明個問題喺邊，對比起上路葵涌返工客，青衣返工客個餅相對細，喺上繁十個煲九個蓋嘅情況下，咪由得佢哋慢慢碌住42C先
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ATENU135 發表於 2025-10-1 14:17
好明顯你仲未明個問題喺邊，對比起上路葵涌返工客，青衣返工客個餅相對細，喺上繁十個煲九個蓋嘅情況下， ...
如果係咁似乎42c下繁南行都唔應該減 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ATENU135 發表於 2025-10-1 00:18
好明顯42C多客不在青衣而係去上路+大窩口荃富街返工客，係連38都要開5-8/1先清到客，根本入青衣返工嘅客只 ...
下繁個批放工客朝早好多都轉小巴或者40轉42A |
|
|
|
|
|
|
|
|
XZ4201 發表於 2025-9-30 23:38
關咩事，抽車落x42c咪分流一堆青衣客落x42c度，我覺得x42c北行之所以10點先頭車應該係因爲朝早9-10點呢啲 ...
依家下繁20分鐘已經叫坐滿上公路，以前30分鐘班青桃上都上唔哂 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ATENU135 發表於 2025-10-1 14:17
好明顯你仲未明個問題喺邊，對比起上路葵涌返工客，青衣返工客個餅相對細，喺上繁十個煲九個蓋嘅情況下， ...
始終42c下繁南行近年都有減班，係得上繁北行keep得住 |
|
|
|
|
|
|
|
|
tommy14D 發表於 2025-10-1 21:56
依家下繁20分鐘已經叫坐滿上公路，以前30分鐘班青桃上都上唔哂
大多數路線逆向繁忙時間嚟講下繁多數都會比上繁多客，始終會有堆街坊客喺度，當佢x42c下繁南行20分鐘平均每
班70人出東九，如果開埋逆向上繁，以佢日中非繁嘅情況，隨時開30分鐘一班都只係平均每班上50人入青衣 |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實大家真係唔使再幻想42C 有得救...
我10月1號夜晚11半想等42C, 開ETA 寫30-35分鐘一班車... 我見要等13分鐘，我選擇左40轉44
雖然最後係打和... ，但一條42C可以做到呢個班次, 講緊40都係20-25, 44都係20
我都知九巴係連42C都唔想做...
今日夜晚9點9再開ETA望下, 我都係好奇啫因為一心諗住死都上X42C
發現又係收到20分一班....
我建議如果九巴連42C都叫價單低回車慢 (雖然係慢足咁多年...), 就不如把心一橫成條42C殺左算
然後一次過將果堆車瓜分哂比X42C 同X42P(改經荃富街同加番東九D站) 齊齊全日開20
X42C非繁現有用緊5-6部, 42C 牌面有18正7蛇係佢既 (如果未計order, 有錯請指..)
唔計蛇車, 18部車分8部比X42C 做20, 7部比X42P做20, 大拿拿仲有3部非繁收歸國有
反正你呢家非繁條42C都成舊屎咁, 日中少少事都收到15起跳
我係青衣人, 我求一條真係快既線, 好過你又唔密又唔快
41A都仲頂到只做山下20, 我唔信X42C 長遠響死左42C後做唔起20
你呢家夾硬比個唔係選擇既選擇比青衣人, 換黎X42C 長期30, 42C 又收到九彩變15-20
咪齊齊倒哂d客落地鐵站囉
咁如果到期時拆好左, X42P仲做多個青衣站博有人頭站上, 正正經經一站長安後起跑, 停荃富大窩口石英徑同華員邨, 落到東九就只停黃大仙站, 鑽石山站, 牛池灣村, 九龍灣站, 創紀, 已經搞掂
至於果班流水... X42P 加齊BBI比長安轉車站處理 (加齊means 連X42P 轉41A都要免費...) 咁已經冇任何手尾咁濟... |
|
|
|
|
|
|
|
|
根本自從巴士仔生咗33,33B,40P,290,290A,290X,X42C甚至40改路目的就係將38,2C連續多年蝕本到嗌救命我人多轉軚之後出少D車蝕少D.(但可惜傳統個兩條線多次減班整治它又趕唔到人走仲繼續多人到核爆)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
