［討論］298X下繁客量

932gz6061 發表於 2025-9-30 11:55
298X做緊直去晉海，拎793同796X比有咩意思?

麗港城落橋位比盡你塞5分鐘，亞街塞就大家一齊塞，冇分別

我同事就係LP10果邊......每日795來回, 一句頭站落車路面又臭又污糟仲要唔近已經KO左唔少客~

老實講, 麗港位真係算塞果陣, 15MINS你都未必落到橋, 比盡塞5MINS果隻只係叫停盞燈但好順完全唔塞而矣

JX9097 發表於 2025-9-30 15:15
如果我先前推論無錯
九巴做298X，城巴做790係協調下嘅結果的話
城巴想795加時都無咩可能

一人一條既結果

如果當日比 298C 加班做埋將工

呢個盤口一定好過 298X 795 793 大亂鬥

隨時可以踢走埋 98C 唔使去坑口

932gz6061 發表於 2025-9-30 11:56
旺角大客倉黎，點可以放走呢

睇到呢度又咁講......唔係唔得既, 66X走法, MK>奧運再睇下做埋高鐵站之後上路囉~

andy92 發表於 2025-9-30 14:10
其實站位都係問題，298X 係旺角得旺角道一個站

對主要晚飯集中地（彌敦道沿線大廈/朗豪坊/創興/家樂坊)  ...

所以我有時會諗, 九記肯將298X用黎狙擊跟實795X黎行, 做大另一邊個餅可能係活路黎

stevechau 發表於 2025-9-30 15:34
始終都覺得係康城規劃問題, 基本上所有上落車點都係唔方便民居咁滯, 唔係客本身好想搭巴士出入根本就無乜 ...

康城嘅規劃根本就係預你行出平台然後經商場直接入洞
係好「傳統」嘅黨鐵式設計


首都領都係因為本身遠
再加上「樓下」就係巴士站
所以啲客會肯搭巴士
近海嘅Malibu、Sea to Sky、LP10呢啲落康城站仲方便過去巴士站
同埋有唔少人都係因為「康城站」先揀康城
唔通真係貪佢好似誠哥話齋，夠心曠神怡咩

stevechau 發表於 2025-9-30 15:48
所以我有時會諗, 九記肯將298X用黎狙擊跟實795X黎行, 做大另一邊個餅可能係活路黎 ...

298X係98C變出嚟
行亞皆老街都幾乎係必然

依家城巴有795
就算九巴想改，城巴都會反枱

JX9097 發表於 2025-9-30 16:08
298X係98C變出嚟
行亞皆老街都幾乎係必然

795係795X變出嚟
795X係796C變出嚟
行亞皆老街都幾乎係必然？

不過太公（成功爭取）夾硬劃出所謂各自獨市位/地盤出嚟（息事寧人）各自開線
唔覺得會郁佢（自以為完美嘅設計）係真

獨腳戲自己做自己笑自說自話，咁細粒花生自己一個孤零零食，係好笑嘅
大家對康城或各條唔同嘅康城線，甚至其他將軍澳路線嘅睇法一向自有公論，以線論線以區論區
係有啲人鍾意睇名就敵對處理，仲會自己產生幻覺
分析討論係對事唔對人，抽水先會對人唔對事
君子坦蕩蕩 小人長戚戚

ccchhhuuunnn 發表於 2025-9-30 17:05
795係795X變出嚟
795X係796C變出嚟
行亞皆老街都幾乎係必然？

見到啲人對住 username 回文真係好搞笑
隻屎水盲粉都唔知咁興奮做咩，怨婦都無諗過佢老闆啲線

景榕怨婦見重陽出嚟上注香俾 298C 之嘛
大家對啲兩蚊客包容啲啦

天空之神 發表於 2025-9-30 12:13
其實應該分開 793 康城直出
795X 將南
796X 將軍澳區內

個人同意呢個重組框架，再加啲細節，大致上係：
1、793 加經康城 PTI 兼飛走將南，取代 797 康城直出將轉角色；
2、795X 拉去荔枝角，加經太子及深水埗，取代原 793 相關功能；
3、796X 增設百勝角路特班，大致跟返原 793 特班時間表開車

咁就解決到 793 康城 <> 九龍城、西九龍車程唔吸引嘅問題，
又能夠擴大 795X 將南 <> 西九龍嘅基本盤，兼製造機會解放埋 797；
將南 <> 九龍灣、亞皆老街可以用 796X <> 793 呢一組 BBI 作為補償，
大角咀就更加可以叫人搭 796X 去九龍城轉 20，何樂而不為？

298C 298X 之爭嘅問題在於，以坑口 + 康城呢個組合開西九龍路線，
無論邊一區做尾站都係客量不足，唔似 690S 嘅成績咁亮麗，
或者係反映出坑口、康城對特快來往西九龍嘅巴士需求其實唔高？