SE7378 發表於 2025-9-30 17:56
個人同意呢個重組框架，再加啲細節，大致上係：
1、793 加經康城 PTI 兼飛走將南，取代 797 康城直出將轉 ...
康城-觀商 兩繁點都要補
將南-九商 無啦啦要轉車，受影響人數又唔細，唔易收貨 |
|
|
|
|
|
|
|
|
KU_7002 發表於 2025-9-30 19:29
康城-觀商 兩繁點都要補
將南-九商 無啦啦要轉車，受影響人數又唔細，唔易收貨 ...
793都係想做大流水
但掉轉793康城出又要兜返九商又唔係真特快仲衰過而家（除咗有機會慳到797資源） |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 SE7378 於 2025-9-30 19:58 編輯
呢個就係重點，298X 為咗做全日而包攬咁多市區嘅地方，
但直到呢一刻，連繁時都出唔到一個好少少嘅客量，莫講非繁，
98C 雖然無幾多坑口 <> 西九龍客，但起碼仲有來往寶林同山上嘅流水，
298X 係連坑口 <> 康城流水都做唔到，坑口 <> 西九龍客更加係無，
除咗未來百勝角同茶果嶺發展，真係睇唔到 298X 有咩潛力做全日。
認同 298X 同 98C/98E/98S/795 互相𠝹客係佢前途不明朗嘅原因之一，
如果黃巴真係如樓上版友所講將康城 <> 西九龍拱手相讓俾紅巴，
而紅巴仲有心想搞好將北 <> 西九龍的話，98C/98E 撤出坑口同寶林，
98S 提升全日服務，美孚方向入返重華路，然後將 298X 縮返入清半，
795 將來拉入第 137 區兼飛走康城，行埋深水埗，可能已經係最好結果。
|
|
|
曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲。
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 MANN1579 於 2025-9-30 20:14 編輯
想講吓數據:
「車cam人」先生條片係 298X
下繁 17:35 美孚開 頭車 (總乘客人數 60人，以 137人計 約43%)
上客
美孚 至 旺角道 20人
亞皆老街 至 太子道東 40人
落客
觀塘繞道前 5人
偉樂街 6人
康城 40人
坑口 9人
片主有講過 亞皆老街段 上嘅 40 人主要是該路段 6pm 的放工乘客
而 17:55 和 18:15 就服務到 深長茘 嘅放工客
所以樓上版友講嘅 70人 以 137人計 約 51%
應該是現時下繁嘅最高載客率
約年半前 分別數過(每組三次以上) 下繁 694S 同 795/795P 嘅乘客數量
當時 694S 數嘅兩班車 總計都係 35 ~ 45人
而 795P 經將隧 / 795 經將藍 係 30 ~ 40人
(之後無再數，希望現時會好D)
但感覺係 除咗 690S 同 790 外，其他地方下繁返康城都係約 40 人
就算 790 下繁平均都係 60 ~ 80人 見到頂閘好多時係塞車嘅結果
------------------------------------------------------------------------------------------
至於 298C 同 298X 過去嘅就唔講啦
不過 如果由今天開始問第一次 「紅巴路線策劃」以下問題:
「 如果你只有一個單位嘅資源，你會投放落 298C 定 298X？」
然後十年之內、每年都問一次同一個問題
我相信答案都會係「298X」
個載客率莫講話 51% 43%
就算係 33% 23% 定只係得 3%
答案仍然會係「 298X」！
競爭行為就是如此
情況就等於 黃巴開 20A 一樣
幾時開始會有改變/緩和呢？
大家就要去「太公的煩惱」個 post 度繼續討論！
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2228530-1-1.html
|
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 SE7378 於 2025-9-30 20:26 編輯
將南 <> 九龍灣商貿區如果一定要留，咁將 797 廢物利用，
唔做康城，改去將軍澳站，經至善街、尚德同調景嶺出入將隧，
兩繁再開特班做返康城 <> 觀商，理論上就應該冇乜問題？
|
|
|
曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲。
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-9-30 20:51 編輯
SE7378 發表於 2025-9-30 19:56
呢個就係重點，298X 為咗做全日而包攬咁多市區嘅地方，
但直到呢一刻，連繁時都出唔到一個好少少嘅客量， ...
講咗一百萬次講親有98S都冇人理，人哋唔係要呢樣嘢😏
298X又唔使縮去清半，行昭信路唔入坑口圈都得
一來清半冇乜位
二來比醫院頭站同昭明苑叫多飛抵償下行車時間都好，特別係98S如果要行返全圈的話當用嚟補位
98C都有得縮
區內流水咪比曬98A/290/290A做
除非佢連大概二分一機會流咗啲客去平價98A都唔想 |
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
|
將軍澳朋友坐龜出市區，調景嶺可以有位坐，但過海就要去北角打仗，所以點解690S相對上有市場 |
|
|
字大只顯得人自大
|
|
|
|
|
|
ccchhhuuunnn 發表於 2025-9-30 19:37
793都係想做大流水
但掉轉793康城出又要兜返九商又唔係真特快仲衰過而家（除咗有機會慳到797資源） ...
呢個無辦法，793 唔兜入九龍灣就輪到九龍灣 <> 西九流水無直車，
如果一定要保留 793 大流水嘅角色，796X 拆線取代 797 或者都係出路？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-9-30 20:41 編輯
SE7378 發表於 2025-9-30 20:24
呢個無辦法，793 唔兜入九龍灣就輪到九龍灣 西九流水無直車，
如果一定要保留 793 大流水嘅角色，796X ...
有790同796P下
796X確實有機會食797繼793後做第二條流水
不過同主題已經冇乜關係，亦都唔會代替到298X/795 |
|
|
|
|
|
|
|
|
SE7378 發表於 2025-9-30 20:24
呢個無辦法，793 唔兜入九龍灣就輪到九龍灣 西九流水無直車，
如果一定要保留 793 大流水嘅角色，796X ...
九龍灣依家係793半個客倉，點會唔經？
反而797同793掉轉總站，793康城直接轉左（部份入百勝角）797兜入總站我覺得應該做，區內流水已經有796x, 但一次過玩98/298x 厹應該一定嘈 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
