[個人建議] 建議分拆 117A 小巴線

背景：配合西貢區觀塘北安達臣屋苑入伙，區內通勤需求上升，運輸署早前開辦 117A 小巴線前往將軍澳各區。然而其一線走天涯路線，以及過門而不入的定線，未能配合居民需要。為深入將軍澳各區同時避免與現有小巴路線競爭，建議 117A 小巴分拆兩條循環路線，經新都城分別前往坑口及前往尚德及將軍澳。

117A 安達臣－坑口（循環線）
主要途經地點：安達臣安愉道、康盛及翠林、新都城、景林、厚德 > 將軍澳醫院 > 昭明 > 新寶城 > 培城路 / 坑口站 > 厚德 ...（循環線）
詳細走線：
安達臣總站、安禧街、安愉道、寶琳路、寶琳北路、寶康路、寶豐路、寶琳北路、寶寧路、昭信路、銀澳路、培城路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、寶豐路、寶康路、寶琳北路、寶琳路、安愉道、安禧街及安達臣總站

117C 安達臣－尚德（循環線）
主要途經地點：安達臣安愉道、康盛及翠林、新都城、景林 > 尚德 > 將軍澳站 > 將軍澳廣場 > 香港單車館 > 靈實醫院 > 景林 ...（循環線）
詳細走線：
安達臣總站、安禧街、安愉道、寶琳路、寶琳北路、寶康路、寶豐路、寶琳北路、寶順路、唐明街、唐俊街、寶邑路、寶康路、靈康路、寶順路、寶琳北路、寶豐路、寶康路、寶琳北路、寶琳路、安愉道、安禧街及安達臣總站

詳細班次及服務時間建議按實際入伙狀況及人手調動調整

實施建議後，預計將能改善 117 系線定位，新增部分將軍澳區內流水，同時亦保留路線運作彈性；於乘客而言，分拆路線減少中途客滿無法登車情況，寶林來往安達臣可乘搭 117A 或 117C 兩線，同時為安達臣乘客提供直達新都城、坑口站等核心地區及靈實醫院等直達路線。

夠唔夠客拆？
自從多咗一大堆290AX/798之類，區內流水啲真空位少咗好多

不過我同意117A寶林應該入返欣景路，坑口應該停返街市
另外與其擺尚德，其實直行寶邑路去調景嶺仲多返工返學客
宜家定線唔知同要避開290X有幾大關係
但理論上石礦場都唔構成直接重疊

castanopsis 發表於 2025-10-10 07:11
夠唔夠客拆？
自從多咗一大堆290AX/798之類，區內流水啲真空位少咗好多

117A 係小巴應該夠客拆，而家康翠條 15 齋做坑口寶林都有中途上唔到客嘅問題

至於 117A 寶林定線，行寶豐路係最大程度減低同 15 105 甚至任何其他小巴重疊導致計畫流產嘅可能性
反而唔擔心同 290X 重疊，拆線有一部份為咗深入坑口同時避 108A

10598C 發表於 2025-10-10 16:46
117A 係小巴應該夠客拆，而家康翠條 15 齋做坑口寶林都有中途上唔到客嘅問題

至於 117A 寶林定線，行寶 ...

咁講
拆就幾大機會要拆, 其中一個原因係校網

再差D可能要巴士做左個最繁忙時間

10598C 發表於 2025-10-10 16:46
117A 係小巴應該夠客拆，而家康翠條 15 齋做坑口寶林都有中途上唔到客嘅問題

至於 117A 寶林定線，行寶 ...

咁我又覺得性質略有不同
康翠 買餸 買日用品 約人食飯，都會default坑口寶林
但石礦場除咗校網之外，應該會傾向去東九龍處理生活所需
情況類似296M個 康翠<>將南

咁當然小巴個客量門檻係低過巴士既
不過一條密車比起兩條疏車，都要做取捨

castanopsis 發表於 2025-10-11 10:43
咁我又覺得性質略有不同
康翠 買餸 買日用品 約人食飯，都會default坑口寶林
但石礦場除咗校網之外，應該 ...

話說，點解石礦場去藍田油塘嗰條117B咁耐都未出世