FBI2 發表於 2025-10-11 21:35
據我聽番來,未必係真:
50P未開: 北行新墟街市未能再容納新線加停,而城巴唔肯不停新墟街市
即係話，凱婷負責批聖經嗰個，同負責批路線改動嗰個，唔係同一個人之餘，仲冇點交流過，其實唔係幾健康...
如果做唔到嘅，一開始就唔好寫出嚟嘥大家時間啦，呢幾年啲行政效率咩事... |
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一向都係咁
建議可以上RPP
之後先會有BLOCKER走出黎
再唔係巴士公司有意彈弓手
自己提出又擺幾年都唔做
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抵制不當行為站友
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D車手去晒B3X！
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批聖經係巴士及鐵路科 , 批路線改動係運輸管理 (新界) 部同運輸管理 (市區) 部 , 當然係唔同部門
RPP 出街前會先 pass 俾唔同區 comment , 50P 建議時無提及巴士站位置 , 負責屯門區嘅當然唔會有咩特別 comment
到想落實嘅時候先話停新墟街市 , 咁咪 ban 佢
除非屎水背後好想大搞 50P 要全日服務 , 否則我睇唔明嗰一班半班車點解要咁堅持停新墟街市
最好連紅橋都唔好停直衝虎地 , 繁時唔停呢 2 個站隨時快咗唔止 10 分鐘 , 更加有吸引力
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本帖最後由 Modern-stage 於 2025-10-12 14:40 編輯
講開車手，好懷念以前喺屯公，73R大戰60X，以前城巴車手普遍都係方程式車手，係唯獨是60X某一兩個車手可以同佢地抗衡互片。兩條線我都間唔中坐吓感覺真係好正🤩，應該係利蘭白冷EX咁上下年代。
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54區村民路過，比少少意見
1.67A，據我所知好多人都會去富泰同景峰嗰邊，都希望加返屯門區分段。
2.50，假期夜晚回程差唔多坐滿，試過轉車站上要企返紅橋先有位，個人希望出九龍方向可以延長到夜晚8-9點，始終一程過一定有佢優勢。3.50M，相信K54一日唔退出，佢都要保持而家個走線，呢條線朝早同放學好旺場，佢經過屯門好多中小學同小朋友Play house，我而家每日都要靠佢送小朋友返學。
4.950，作為村民，自私啲緊係想佢全日，但都明白附近已經有960，根本唔可能做大，個人希望佢回程可以加多1車就夠。
5.55，唔知係因為總站唔夠位，定係走線問題未解決，定其他問題，期待佢可以盡快變全日，而家九龍東返黎要62x/258D，然後每次臨到轉車站又要睇下67A去到邊先決定到點返屋企，都幾煩惱。
6.56系列，自私少少，我就想全日56A算，根本天平邨總站就容納唔到咁多條線做總站，皇后山個站大咁多，唔好浪費位置。
7.955，有時會諗，如果有條全日線可以一程去港島東真係幾好，但955如果真係全日到，都應該要兜多好多地方先夠客，希望黎緊幾年會有機會啦。
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睇吓今年聖誕，凱婷派咩禮物
回56A全日，全世界都想，但奈何小巴反對！
回55:每個新區都應該同舊區同樣走線，出到彩虹後同258 ／9D一樣，但奈何quota制同九巴反對，仲有佢延長時段同深圳灣逆流！
回955:682,694非繁唔係標青，102,106聯營至鬥密來互片，955咁長途都唔知有無機會全日，係都933，976關口線先啦！
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我個人意見:
1/ 67A和67M早繁繼續雙向分家,早繁後統一為67M,此舉可以令54區有更密車出入景峰和屯轉,反正67A成功改直出的機會不大,不如省一點車.
2/ 50應改為雙向全日服務,雖然客量不算很多,但睇到不斷上升,而且轉B3X免費轉乘需求顯著.
3/ 950和955維持現狀算了
4/ 我也希望56A轉全日,粉嶺冇車去屯門北好唔方便,而261又不去屯門北. 不過,要56A全日,北區走線的確需要有修改,避免與503K和78A爭客.
5/ 50M我知城巴一直想改路,但唔知點改,希望同MTR傾好,叫MTR放棄K54,專心做好K54A.
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成世人只懂玩巴士
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