[個人建議] 重組 2D 10 21、分拆 9

九巴 2D 線途經地區客量稀少，而 10 號線行車時間太長，導致回程乘客難以預算時間。同時 21 號線客量欠佳，且沿途替代品眾多。為解決問題，同時配合白田重建後人口增長，方便居民往來觀塘及九龍灣商貿區上班，建議重組 2D、10 及 21 號線如下：

(1) 2D 線改為往來觀塘商貿區，逆時針循環途經觀塘繞道、觀塘商貿區及九龍灣商貿區；
(2) 分拆 10 號線為 3（黃大仙 <-> 大角咀）及 10（彩雲 <-> 九龍城）；
(3) 21 號線縮短至土瓜灣並改為循環運作，並來回改經鳳德道。

重組後 10 及 21 號線全程行車時間相若，提供彩雲往來鑽石山及黃大仙大成街街巿每 15 分鐘一班聯合班次，並於非繁忙時間共用車隊。

詳情如下：

2D 澤安邨 <-> 觀塘商貿區（循環線）

行車路線
澤安道、龍悅道、南昌街、白雲街、白田（白雲街）公共運輸交匯處、白雲街、白田街、窩仔街、大坑東道、界限街、太子道西、太子道東、觀塘繞道、偉業街、常怡道、宏照道、啟祥道、偉業街、天橋、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、太子道西、基堤道、界限街、大坑東道、窩仔街、白田街、白雲街、南昌街、澤安道

服務時間及班次
澤安邨開出
每日
0535-0705 30
0705-0845 25
0845-2345 30

收費
全程 $7.8
采頤花園往澤安邨 $5.8

派車
4 輛單層巴士 (+/- 0)

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3 黃大仙 <-> 大角咀（循環線）

行車路線
東頭村道、東正道、沙浦道、衙前圍道、蘭開夏道、窩打老道、翱翔道、麗翔道、海泓道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、櫸樹街、晏架街、槐樹街、福全街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、窩打老道、界限街、伯爵街、太子道西、喇沙利道、衙前圍道、打鼓嶺道、樂善道、東隆道、東頭村道

服務時間及班次
黃大仙開出
星期一至五
0515-0615 30
0615-0815 20
0815-1245 30
1245-1945 20
1945-2100 25
2100-0000 30
星期六
0515-1045 30
1045-1945 20
1945-2100 25
2100-0000 30
星期日及公眾假期
0515-1245 30
1245-1745 20
1745-1900 25
1900-0000 30

收費
全程 $5.6

派車
5 輛雙層巴士 (+5)

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10 彩雲 <-> 九龍城（循環線）

行車路線
清水灣道、龍翔道、彩虹道、斧山道、鳳德道、蒲崗村道、彩虹道、沙田㘭道、東頭村道、聯合道、太子道西、喇沙利道、衙前圍道、打鼓嶺道、樂善道、彩虹道、蒲崗村道、鳳德道、斧山道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、豐盛街、清水灣道

服務時間及班次
星期一至五
0600-0630 30
0630-0655 25
0655-0735 20
0735-0005 30
星期六、日及公眾假期
0600-0635 35
0635-0005 30

收費
全程 $5.6

派車
2 輛雙層巴士與 1 輛單層巴士 (-4)

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21 彩雲 <-> 土瓜灣（循環線）

行車路線
清水灣道、龍翔道、彩虹道、斧山道、鳳德道、蒲崗村道、彩虹道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹道、蒲崗村道、鳳德道、斧山道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、豐盛街、清水灣道

服務時間及班次
星期一至五
0540-0640 30
0640-0705 25
0705-0825 20
0825-0850 25
0850-0020 30
星期六、日及公眾假期
0540-0720 25
0720-0020 30

收費
全程 $5.6

派車
4 輛雙層巴士 (-1)

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另外，為縮減三彩往來油尖旺的行車時間，建議分拆九巴 9 號線，新增 9X 線途經牛頭角、太子道東、亞皆老街天橋往來旺角及尖沙咀，而 9 號線則縮短至九龍城，改為循環運作，維持沿途往來九龍醫院及眼科醫院的基本服務，並與重組後的 10 號線提供聯合班次，往來彩虹及九龍塘。

詳情如下：

9 彩福 <-> 九龍城（循環線）

行車路線
彩榮路、彩興路、彩興里、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、彩虹迴旋處、彩虹道、沙田㘭道、東頭村道、聯合道、東寶庭道、嘉林邊道、衙前圍道、蘭開夏道、窩打老道、亞皆老街、太子道西、太子道東、彩虹道、大成街、東頭村道、沙田㘭道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、彩石里、彩興路、彩榮路

服務時間及班次
彩福開出
每日
0535-0715 25
0715-2345 30

收費
全程 $5.8

派車
3 輛雙層巴士 (-6)

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9X 彩福 <-> 尖東麼地道

行車路線
彩福開出：彩榮路、天橋、彩霞道、佐敦谷北道、牛頭角道、天橋、觀塘道、太子道東、九龍城天橋、亞皆老街、亞皆老街天橋、亞皆老街、彌敦道、梳士巴利道
尖東麼地道開出：麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、亞皆老街天橋、亞皆老街、九龍城天橋、太子道東、觀塘道、牛頭角道、佐敦谷北道、彩霞道、天橋、彩榮路

服務時間及班次
彩福開出 | 尖東麼地道開出
星期一至五
0540-0710 30 | 0950-2320 30
0710-0910 20 | 2320-0030 35
0910-1940 30
星期六、日及公眾假期
0540-1940 30 | 0950-2320 30
************ | 2320-0030 35

收費
全程 $7.8
旺角站往尖東麼地道 $6.8
淘大花園往彩福 $5.8

派車
5 輛雙層巴士 (+5)

先係搲返個9X太平道起分段
飛晒橋無故upgraded

縮9嘅話有無得擺10喺啟翔苑?

10 21 齊齊縮短即係要全部人過馬路搭出主要地方

1181174166 發表於 2025-10-12 02:00
先係搲返個9X太平道起分段
飛晒橋無故upgraded

第一點無意見。如果太平道停站，就當然將個分段提前返

如果兩項重組都落實得到，9 同 10 西行會做彩虹到九龍塘學校區一段聯合班次，睇唔到點解要擺 10 喺啟翔苑

天空之神 發表於 2025-10-12 13:37
10 21 齊齊縮短即係要全部人過馬路搭出主要地方

但出面就係大馬路，有更多更頻密同直接選擇，10 21 有幾多人坐足全程都係問題。尤其係 10，條線根本唔應該行咁長做循環

反正出面咁多選擇，入面堆線都好難有運行。類似情況其他區都唔少

反而 10 21 縮短後可以強化區內穿梭角色

S3BL100 發表於 2025-10-12 21:24
第一點無意見。如果太平道停站，就當然將個分段提前返

如果兩項重組都落實得到，9 同 10 西行會做彩虹到 ...

第二點係因為勝利道一帶唔係好知點來往大有街以東/荷李活一帶
203E或者太子道東都係兩頭唔到崖

如果搞9，我prefer 版友2076嗰隻改法，2X做返旺角特快

1181174166 發表於 2025-10-12 21:33
第二點係因為勝利道一帶唔係好知點來往大有街以東/荷李活一帶
203E或者太子道東都係兩頭唔到崖

10 縮短左之後直頭係喇沙利道調頭

呢D一個站去一個細站之間，一日都唔知有無 100 個客，正常 RPP 做法都係唔會有直接同站補償，多數都係會叫人坐 203E 就算

甚至十年前 9 上 RPP 拉直果次都係叫人坐 203E，果次影響仲大唔少，而且最後都唔係因為呢一個站而觸礁

S3BL100 發表於 2025-10-12 22:22
10 縮短左之後直頭係喇沙利道調頭

呢D一個站去一個細站之間，一日都唔知有無 100 個客，正常 RPP 做法都 ...

睇錯3先啱，擺鑽石山亦可

或者BBI應該走唔甩，最低消費27<>5


不過正常RPP呢份嘢係出唔到街

1181174166 發表於 2025-10-12 22:34
睇錯3先啱，擺鑽石山亦可

或者BBI應該走唔甩，最低消費275

唔係無諗過擺鑽石山，但睇返 11 例子，鑽石山出站麻煩，一轉車至少多廿分

本身 3 仔我係預左一轉淨行車時間 71 分，五部車做廿分班，下繁同星期六大機會仲要趁 10 21 都各自實際用緊三部車果陣借多部車去支援。如果拉去鑽石山，又要倒多部車落去

況且行咁耐真係唔適合做循環，鑽石山開就同今時今日一轉 10 時間差唔多

今次份建議已經處理左最具爭議最麻煩獨巿位，尤其是搞到 9 要來回兜入黃大仙既亞皆老街沿線醫院，基本上乜都覆蓋晒，果D一日唔知有無一百個客既位最多都係 BBI 算。過唔過到我唔知，但我睇唔到理由點解上唔到 RPP

S3BL100 發表於 2025-10-12 23:04
唔係無諗過擺鑽石山，但睇返 11 例子，鑽石山出站麻煩，一轉車至少多廿分

本身 3 仔我係預左一轉淨行車 ...

所以開頭係提議擺啟翔苑

至於上RPP，係，10係超長循環，但縮完之後3都係塞繁忙區域嘅話無意思
亦見為縮線又要做返啲位，班次突顯拆線下車源捉襟見肘問題
結果引起爭議但無乜效果，砌上去RPP搏彈票？

10要落手係難嘅，除咗203E圍住荷里活避開個真空之外，我會諗3沿線有幾多位要出旺角