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建議合併九巴W4+8A

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hellomato 發表於 2025-10-12 11:59 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 hellomato 於 2025-10-12 12:06 編輯

九巴W4線近日延長至尖沙咀海濱,並於十一黃金周期間提供每日服務。
改動後W4使用率似乎不錯——小弟早前(10月1日)在廣東道親眼目睹,有不少乘客下車。

另一方面,8A是紅磡(黃埔花園)往返尖沙咀碼頭的老牌短途穿梭路線。
但是班次疏落,加上來自小巴和鐵路的競爭、以及走線更直接的支線8P開辦等原因,客量逐漸流失。
只是尚有一些獨市位(例如漆咸道南往紅磡、紅磡南道往尖東),尚能苟然殘喘。
兩線在尖沙咀海濱(梳士巴利道)重疊,客量此消彼長,加上班次接近,似乎可以進行整合。
之前W4延長消息公佈時,就有師兄提出此項建議。現小弟嘗試把詳細方案寫出來。

新8A 高鐵西九龍站(匯民道)——黃埔花園【循環線】,經西九龍文化區(雙向)
路線特點:
- 循環點設在黃埔花園(原8A總站單坑),解決8A停站時如果8P入場,無法入坑的尷尬;並繼續途徑紅樂路,解決當地因道路設計“有出無入”的情況。
- 往黃埔方向跟原8A經漆咸道南北行,把旅客帶到歷史博物館、科學館等景點。(擦邊尖沙咀中心街道)
- 回程則跟W4停永安廣場(尖沙咀海傍),加快回車並方便旅客前往西九龍站。
- 紅磡站為百年九廣鐵路的終點站,目前正在舉辦《站見》展覽,展示香港鐵路發展史;如今終於有巴士線讓新老鐵路長途客運站直接牽手,別具像徵意義。
(其實8仔都算,但需要繞經油麻地和何文田)

詳細路線
往黃埔花園:https://maps.app.goo.gl/w1zxSvcpWLFprG1y5 (約7.7km)
往西九龍站:https://maps.app.goo.gl/YXtGpS6JPidofV6RA(約9.3km)

停站:
[1]~[8] 西九龍站 至 尖東站 【跟原W4,繞經西九龍文化區及廣東道】
[9]~[16] 麼地道(漆咸道南) 至 黃埔花園【跟原8A】
[17]~[19] 紅樂道 至 紅磡站【跟原8A。紅磡站站位改到268B/269B站柱】
[20]~[23] 永安廣場 至 尖沙咀碼頭【跟8P】
[24]~[29] 九龍公園徑 至 西九龍站【跟原W4,繞經西九龍文化區】

晨早特別班次:黃埔花園 → 西九龍站(單向,跟原8A經漆咸道南南行,接續前往西九龍站)

全程收費:$5.7
分段/短途收費:
M+[4] 往 故宮文化博物館[5]$4.3
北京道(廣東道)[7] 往 紅磡南路 [18] $5.1
機利士南路 [13] 往 尖沙咀碼頭 [23] $5.1
M+[27] 往 西九龍站[29] $4.3

車費設定:
始發$5.7,實施M+[4] 往 故宮文化博物館[5]短途優惠
北京道 [7] 開始分段收費$5.1,如果乘客在紅磡站 [12] 前上車,需要在紅磡站 [19]重新繳付全程車資。
機利士南路 [13] 還原全程收費,並實施往尖沙咀碼頭 [23] $5.1短途優惠。
M+[27] 實施分段收費$4.3,至終點站。

班次(每日)
06:00 - 08:00 @ 30 【晨早特別班次】
08:00 - 09:30 @ 30(頭班車跟上述晨早特別班次同時開出)
09:50 - 20:30 @ 20
21:00 - 23:30 @ 30

本線跟8P共用車隊,一共7~8輛(即原8A + 原W4車隊結合)

敬請指教!
我是一部小小MMC~~~~
天空之神 發表於 2025-10-12 13:33 | 顯示全部樓層
8A 拿拿臨摺左佢算啦

8A 出尖沙咀兜去紅灣半島 半島豪庭先出 8P 一早走到尖沙咀

諗計比 8P 德民街開巴士專用路口兜入黃埔就算
.
andy92 發表於 2025-10-13 09:28 | 顯示全部樓層
天空之神 發表於 2025-10-12 13:33
8A 拿拿臨摺左佢算啦

8A 出尖沙咀兜去紅灣半島 半島豪庭先出 8P 一早走到尖沙咀

回程漆咸道南有班忠粉,一係拉 8 號入黃埔再上何文田
 樓主| hellomato 發表於 2025-10-13 11:11 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



本帖最後由 hellomato 於 2025-10-13 22:02 編輯
andy92 發表於 2025-10-13 09:28
回程漆咸道南有班忠粉,一係拉 8 號入黃埔再上何文田

8仔已經兜到咁仲入埋黃埔
咁即係話,假如有條線可以拉去補黃埔往返漆咸道南,8A就可以功成身退。原本想搵11K/21其中一條,後來想想好似5D仲啱玩——
原線到黃埔花園,出總站後改為左轉,紅磡繞道直出尖東轉漆咸道南北行(=796X行法,optional兜入尖麼做循環點),之後跟原8A去紅磡站,落紅荔道(11K/21行法,做紅灣半島),轉右出返紅磡道,直落黃埔花園+紅磡邨,駁返原線返九龍灣。
原理:5D本身係流水循環線而且相當短,來回一轉只有12.6公里,但係收到$6.7,即係單程10公里線嘅價位,所以唔怕進一步拉長,最多補返黃埔往返尖東短途$5.1
那邊廂,W4拉上紅磡站就得,跟268B/269B行法。(剛好接收8A嘅車每天服務)

我是一部小小MMC~~~~
KG1428 發表於 2025-10-15 22:49 | 顯示全部樓層
其實覺得W4+8A合併
似乎想包裝成戲曲專線
(戲曲中心+新光黃埔)
自KG1428退役後,TW5398是我的新愛車
 樓主| hellomato 發表於 2025-10-16 09:28 | 顯示全部樓層
本帖最後由 hellomato 於 2025-10-16 09:42 編輯
KG1428 發表於 2025-10-15 22:49
其實覺得W4+8A合併
似乎想包裝成戲曲專線
(戲曲中心+新光黃埔)

確實有呢個意思。更準確講,係博物館及文藝演出專線。
博物館有:M+、故宮博物館、太空館、美術館、科學館、歷史博物館、紅磡站《站見》
以及你提到嘅戲曲中心、新光黃埔、再加文化中心、紅館(=紅磡站)。
一共11個點,W4+8A確實係可以一次過全部途徑。

出post前想過另一種走法:往黃埔方向,紅磡站後改落紅荔道,跟5C、11K、21出寶其利街,去返黃埔花園。
之後跟8P行紅磡繞道直出尖沙咀海傍。黃埔花園和紅灣半島上紅磡站,索性全部送俾小巴
我是一部小小MMC~~~~
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