九巴6X取消後，6C南行下繁開20分架？

FBI2 發表於 2025-10-19 15:04
殺左6F都唔會加車俾93K啦，反而6C和12A有機會因應6F取消而加車。不過，更有可能係，6F呢5部車直繳中央。 ...

同意
九巴對93K呢類線都只係「頹做」嘅心態

TuNg''=) 發表於 2025-10-19 16:26
7 客量都唔高,
反而208延長上翠竹有冇得諗,
雖然對於翠竹出油尖旺係耐,

208上翠竹
首先要解決翠竹總站爆棚嘅問題

3B改去Airside都唔樂觀
因為依家慈雲山喺伍華過去都唔遠
以3B嘅密度，睇唔到有客會刻意等佢

TuNg''=) 發表於 2025-10-19 16:26
7 客量都唔高,
反而208延長上翠竹有冇得諗,
雖然對於翠竹出油尖旺係耐,

AIRSIDE原規劃路線都未齊去向
又點會咁快比3B或者其他區插入嚟

分啲線行入世運道係需要
但搵邊條入現階段都係一齊買六合彩
11BD同萬能5D都有人講過，仲未講城仔可以借故搵二十廿二填窿

leungky0528 發表於 2025-10-19 18:43
AIRSIDE原規劃路線都未齊去向
又點會咁快比3B或者其他區插入嚟

原規劃擺AIRSIDE總站嗰兩條22S同25其實係咪已經唔提唔存在？

喺22D已經全日同20A計劃改經世運道，
加上乜鬼綠色智慧運輸系統又刊咗憲話會起，
咁條22S真係唔開都得...

至於條25，我真係唔覺得有咩需求囉...
不過當5A據說可以玩日間自行加密到廿分架，
狗巴要插旗時會有咩倒錢落海動作真係好難預計...

ENS529 發表於 2025-10-19 19:45
原規劃擺AIRSIDE總站嗰兩條22S同25其實係咪已經唔提唔存在？

喺22D已經全日同20A計劃改經世運道，

而家5A冇左20分呢支歌仔唱，我前幾日等都要30。

啟德堆新線，我建議唔開多過開，有得減車就減車，cut線就cut線，不論邊間公司，因為港鐵在啟德是萬能，而城仔得條22D可以有飯開下，其他都係食晒蕉，九仔直情放棄緊，搵位將d線上路。

JX9097 發表於 2025-10-19 18:02
208上翠竹
首先要解決翠竹總站爆棚嘅問題

翠竹唔駛諗，條路根本隊唔到多一條巴士線上去。

至於3B，雖然廢，但殺線不易，最多紅土區縮短，同樣難郁既有11K和21。

紅土最易郁既線，係5A, 5D, 6F, 8A, 8P, 85A，我講既郁，唔係取消，而係合併或減資源。

leungky0528 發表於 2025-10-19 18:43
AIRSIDE原規劃路線都未齊去向
又點會咁快比3B或者其他區插入嚟

Airside 搵 15A 改經都唔搵條可以取代既 3B 啦

FBI2 發表於 2025-10-19 20:45
而家5A冇左20分呢支歌仔唱，我前幾日等都要30。

啟德堆新線，我建議唔開多過開，有得減車就減車，cut線 ...

嗱，漿糊傳聞嚟，明天5A又有新師父表，
啟晴9:10-18:10及尖碼10:10-17:50改行20分班，
孰真孰假，明天睇eta應該會有分曉
（我聽到呢個消息都好詫異...）

ENS529 發表於 2025-10-19 22:06
嗱，漿糊傳聞嚟，明天5A又有新師父表，
啟晴9:10-18:10及尖碼10:10-17:50改行20分班，
孰真孰假，明天睇et ...

咁快就要為簡約公屋熱身?

ENS529 發表於 2025-10-19 22:06
嗱，漿糊傳聞嚟，明天5A又有新師父表，
啟晴9:10-18:10及尖碼10:10-17:50改行20分班，
孰真孰假，明天睇et ...

咁癲? 條線用單層都坐唔滿,非繁更加載空,仲加到班? 係咪CUT時?

或者再做低個載客率去直接殺線?