[問題]
九巴6X取消後，6C南行下繁開20分架？
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係......走線快到要減返速添~
但計埋等車, 一個唔好彩你送2X車尾, 搭2A飛到返塘尾道, 你都唔知上到下班2X未
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X6C佢係想對標793&795X黎收, 呢個心魔好大, 唔會輕易想減返比客
2X就......來回係有人搭既, 但講客量都唔係2A果回事, 爭幾皮, 最大好處都係回車比較快~
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我又唔認為麗閣惡得出咩樣, 一直留係度只係費事搞佢徒添難度~
其實當時的確係可以整合晒資源將6F同212&5D合併玩大流水~
5.6就唔知對紅磡人有幾大影響, 可能果邊D人都咁莫財, 對另一邊區黎講你有條好用既直達線比起收得平係更大因素
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所以我都只會由 X6C 喺山谷道轉 215X，而且都只係十分鐘內有 X6C 至會咁做。
至於出旺角、太子，16X／紅頂／落地底應該係大部份人嘅選擇。
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我係愛民等過, 其實30定45都已經無乜分別, 一樣係有緣人班次黎~
其實繁時多人咪搞繁時特別班囉
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stevechau 發表於 2025-10-16 10:09
咁咪拉佢去新QE囉XDD
新QE搵X6C處理啦 |
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哦, 咪......6F既車直接比晒X6C行囉, 夠唔夠上返20MINS班次 & 比返6C加密返去原本班次??
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點解要俾X6C行呢? 而家6C,X6C又唔係爆到瀉.
當然,6C下繁南行開20分架呢個要執執,但長期10-12不過份.
因此,6F呢5架車都係可以直出公海.
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成世人只懂玩巴士
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特工,就算下繁6C開10-12分班都無用咪都係同以前一樣二三個拖卡來回返總站.(唔係巴士仔點會斬到20分班)
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呢程車計鑽石山佔左大約 1/4 客，但呢一段仔亦佔左 1/4 行車時間。如果條線本身蝕，斬走呢段然後因應行車時間縮短而減車，都可以蝕少D
我傾向相信鑽石山總站唔會有幾多人上車，大部分都係龍蟠苑
或者咁講，廿幾年前時機唔理想（鑽石山 PTI 比起九龍站 PTI 早左大約一年啟用），如果當時係兩端同時延長，行車里數超過九公里可以大條道理收貴一級，當然原有路段要加返分段收費，但條數應該都唔至於今日咁差
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