區議會不滿277X早繁班次疏落

ccchhhuuunnn 發表於 2025-10-16 19:33
你講嘅嘢咪大致係277P囉
你當277E(277P)係70X改道咪啱返曬，係中間有段時間冇咗全日啫
歷史上已證明70K華 ...

277E 仲執到一炸北上客

而家277E 服務水平應該未去返 70X 以前?

天空之神 發表於 2025-10-16 19:43
277E 仲執到一炸北上客

而家277E 服務水平應該未去返 70X 以前?

兩個時空爭十幾年好難直接比較
70X喺當年非繁會開20/25，以當年過氣大線嚟講過20已經好少有
當年嘅非繁20可能大概係今日30嘅水平

數字上早繁南行已經超越，但日間中段/逆向/夜晚就返唔到去
但大家都知近幾年呢啲時段發生咩事
所以只可以話撇除絕對數字上嘅大環境可以叫做做得返

其實當年喺我腦海入面都仲有一個諗法……

就係70X不入華明邨之後，如果啲客量都仲係太差，咁可能就設法將74A拉長去清河邨，之後先至取消70X。

因為新界東北部往來黃大仙嘅巴士乘客比例，比對往來觀塘係「十分之一」。

當啟德同古洞發展之後，就用74A一併去服務沿途「流水客」，就算每小時一班，我都唔會有怨言同不滿，因為我會睇ETA或者「打電話問站長」去計時間搭車。
如果腦海中嘅70X、74A重組可以實行，都好過而家巴士公司開咗74D就變成嘥車蝕時間，亦令我對「建制大黨」某個議員無好感！之後仲要要求270A轉89有優惠呢！

又如果70X、74A集中服務舊路、獅隧去黃大仙，咁出到九龍就叫人轉其他車（例如6D、42C、62X）去觀塘囉！


以上種種，只會令我覺得巴士公司「歧視」某區乘客，以及「歧視」流水客。但係巴士公司喺八十年代開發沙田區路路線嘅時候（例如81C、86C、40X）咪一樣又係用長途線做城門河邊沿途嘅流水客生意！

我贊成取消70X 最好取消埋74D 只係74C 出入開一兩班算...至於78C PX 就入鳳凰嶺邨 277X 最好拉入皇后山 九龍就拉到油塘

JX9097 發表於 2025-10-14 16:41
想吸聯和墟啲客上277A
咁最低限度去程都要入聯和墟入面先有得傾
依家淨係停沙頭角公路好難

其實而家277a的確有能力𠝹到277X客，如果唔係有1750嗰班277a清客，1745-1815時段 277x 而家開6分鐘一班係供不應求

TYChow 發表於 2025-10-15 23:41
如果真係要喺08:30至09:00之間，加開華明邨起載之班次，
咁我會建議將07:10嗰班華明邨起載班次縮短去到九龍 ...

其實而家大家都未搞清楚究竟係08:00-09:00 277x開得太疏，抑或只係九巴收車

XZ4201 發表於 2025-10-17 14:55
其實而家277a的確有能力𠝹到277X客，如果唔係有1750嗰班277a清客，1745-1815時段 277x 而家開6分鐘一班係 ...

回程無懷疑過𠝹277X客嘅能力
一路都係講緊去程（市區方向）

HG6729 發表於 2025-10-16 22:25
我贊成取消70X 最好取消埋74D 只係74C 出入開一兩班算...至於78C PX 就入鳳凰嶺邨 277X 最好拉入皇后山 九 ...

除非你搵到一個好強嘅理由
否則74D好難取消到
（因為係當年70X取消後嘅補償）