Man@MFHK 發表於 2025-10-23 20:10
其實條片仲揭露咗一架12米E500 MMC實際載客量120人止步，即係平均1米載到10人。 ...
條片咪講咗下面成堆學生又孭住書包點會放到咁多人， 一個華員村落曬之後個個有位坐 |
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根本巴士仔38,42C,40X多年來由掛3N,,3BL,3AV到今日雙輪水塘MMC班友都入去咪出現中途假頂閘,但講到尾它多年來唔肯區內兩端短程學校服務咪唔會有此問題.(剩係識開返工掠水客就以爲解決問題)
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學生路線假頂閘問題一向比較多出現，唔少情況係樓下企滿車頭，樓上仲有唔少座位。
42C/X42P/234C情況其實幾好，係葵涌落一批客，之後又上返一批客，
好過早上8點幾得返上班客，38/42C有時業成街及華員村客望車輕嘆。
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當石英徑／業成街迫都迫唔到上車，但過咗華員邨有咁多位先其實都幾浪費資源
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ATENU135 發表於 2025-10-24 10:39
當石英徑／業成街迫都迫唔到上車，但過咗華員邨有咁多位先其實都幾浪費資源
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無奈嘅係兩個站距離太遠冇得行過去 |
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3bx 發表於 2025-10-24 08:57
學生路線假頂閘問題一向比較多出現，唔少情況係樓下企滿車頭，樓上仲有唔少座位。
42C/X42P/234C情況其實 ...
華員邨就一定有車上，但係屏麗徑去到業成街真係慘 |
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青衣咁多12.8米大水塘應該早繁拎晒俾42C先啱。
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Volvo B8L
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本帖最後由 Man@MFHK 於 2025-10-24 13:29 編輯
就算少咁批學生都唔見得可以塞多十幾個人，香港好多非學生人士都孭背囊，掉返轉中學生反而唔係全部都孭書包。
唔係12.8米大水塘其實好難企足四十幾人。 |
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Volvo B8L
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屏麗徑多數上到38，石英徑就有234C，係業成街先係高危飛站位置，如果過咗234C尾班車，就華員邨有時都上唔到車。
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