66M提早頭班車/修訂時間表、60M修訂時間表
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32拉返落荃灣站讓位 60M拉上石圍角執下短途客都好
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咁只有強迫既姐，25-30 一早趕走哂
大興直出西鐵站，兜安友定兜山景
近建生班客一早去哂58M
學 82X/84M 咁 二合一都似乎遲早既事
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deal5354 發表於 2025-10-28 18:00
問題係如心廣場冇咩位, 最入條孖坑要比53同跑狗做通道, 仲未計A31/A38有時用黎泊車。荃灣西站巴總除非踢走 ...
其實海貴路PTI重有無空間再劃小巴站？
如果可以，將荃西站內小巴全部推埋出去好過 |
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ccchhhuuunnn 發表於 2025-10-28 18:13
60M/66M難兄難弟鬥疏，一齊用一條坑都得啦
再唔係踢埋278A去73X孖坑或278X或同51一齊擺外圍 ...
73X啲車海，條孖坑有時都已經唔夠擺... |
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301M 依家得返兩班，海貴路 PTI 求其路邊比個位佢上客都得啦
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60M+66M合併既話, 青雲路南行依加要硬食番貴$1.2既57M, 除非比番$9.6分段 (睇死九巴唔會做)。
至於青雲路北行又冇左荃葵線 (57M兜入去業旺邨又係搵黎搞), 好難硬推。
82X+84M合併都叫做覆蓋番2線原有服務範圍, 但屯門果3條M線各自有獨市位難搞好多。
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301M 有線無車好多年
西站係得 96P 可以搭
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