A33X 加班

A34已經開始送客俾E33P, 走線太于廻。 非繁加咗班，非繁仲少咗人搭

nokia 發表於 2025-11-14 19:23
A34已經開始送客俾E33P, 走線太于廻。 非繁加咗班，非繁仲少咗人搭

A34貴得個$3.3，雖然要兜大興，但唔駛兜屯門泳池、東涌、後勤區。部分時間A34開得仲密過E33P，送得幾多客姐？

arfung 發表於 2025-10-31 19:34
呢排A33X和A36超多降級車，見過連續3班都不是豪華車。反而E33(P)和E36A多free upgrade豪華車。 ...

根本都唔夠豪華車

deal5354 發表於 2025-11-15 09:57
A34貴得個$3.3，雖然要兜大興，但唔駛兜屯門泳池、東涌、後勤區。部分時間A34開得仲密過E33P，送得幾多客 ...

淨係大興個圈都夠哂慢啦
同埋 A34 由洪水橋落嚟嘅時間唔易控制 , E33P 穩定得多
所以 E33P 而家每班都有行李客搭到去機場 , 除非真係咁啱建生上車 , 否則呢班客其實就係 A34 跌出嚟

lsc04d11 發表於 2025-11-10 13:11
好想知你口中去蝴蝶邨駁鐵班客係去邊
蝴蝶站嘅610，615，615P 都係去番屯門西北  拎住行李坐埋A34餘下車 ...

以佢 logic , A34 返屯門西北會嫌慢 , 所以要轉輕鐵慳時間

樂仔〞 發表於 2025-11-15 11:33
以佢 logic , A34 返屯門西北會嫌慢 , 所以要轉輕鐵慳時間

最快咪A36紅橋轉58M X

Modern-stage 發表於 2025-11-15 10:14
根本都唔夠豪華車

有 10 架類豪華車無行李架都入唔到機場島
有 10 架黑凳當左一般型行 E 線

咁係管理不善

天空之神 發表於 2025-11-15 12:30
有 10 架類豪華車無行李架都入唔到機場島
有 10 架黑凳當左一般型行 E 線

無行李架豪版B8L係龍運暫時得9架，仲有1架係九巴。
另外1架 V6PX 12月先到期。

樂仔〞 發表於 2025-11-15 11:32
淨係大興個圈都夠哂慢啦
同埋 A34 由洪水橋落嚟嘅時間唔易控制 , E33P 穩定得多
所以 E33P 而家每班都有 ...

同意大興圈，尤其對良景或以北的客來說「感覺」慢。當然車費就對部份人來說會是敏感的。


試過幾次由兆康路去機場，通常都會預鬆d去車站。
有幾次見E33P先來豪華車，即上，去到機場總站睇番ETA跟住果班A34都係接近同步到7樓。

也試過上左A34，緊隨的E33P只慢約5分鐘左右到機場GTC。

A34大興圈一般要用10-12分完成(歸功於燈陣)，個人感覺很兜，但又真係每個站都上落1-2個客咁樣…
反而E33P泳池圈的時間不算大耐(未能過於拉遠和A34的車程)，上落又不多，只係繁時易受皇珠路塞車影響。

A34和E33P的車程差，頗取決於時段和行車方向。
感覺上往機場方向兩者車程會較貼近。
但往屯門方向，若2線都能到達的位，會考慮埋開車時間和用車作決定。

A34也是降級常客，而E33P則有若干機會升級。

deal5354 發表於 2025-11-15 13:08
無行李架豪版B8L係龍運暫時得9架，仲有1架係九巴。
另外1架 V6PX 12月先到期。
...

估計應該加返行李架既只係等埋個個2架車一次過改革吧.