62X可以試下水溫吧,有61X 258D 259D可以補位
仲有234D E22S |
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最順係康城工業村, 直通九龍西
偏偏呢頭係鐵路重鎮
要改變風氣好多工夫要做 |
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cnquate 發表於 2025-11-17 15:31
九龍東出發行龍翔道先順路喎
A28X過左日出康城晉海,下一站就到青嶼幹線巴士轉乘站 |
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本帖最後由 cnquate 於 2025-11-17 16:00 編輯
「九龍東」
將軍澳當然行新路順
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黃大仙來回葵芳村已經有40/290/A/X,290E無左都唔係大問題,
驚唔夠客,定係驚條線太慢,搞到趕走哂D客呀?
新既290E,新都會廣場上落公路,將軍澳段直接用96+290X走線,
即將藍公路<--->將軍澳中心、將軍澳站、寶盈、清半、百勝角、康城/工業村。
得幾班車,就算唔夠客都無蝕,
但假如快線吸到客就大賺~
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咁E22A都可以改既……
298X應該都可以,14X改左有無著數呢~
繁時線都無咩幾條適合喎,除非開新線~
或者可以試下開93X?
寶林、尚德、調景嶺、將藍、油麻地、旺角東站?
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城巴想拖慢條E22A變E28/29 ,只係區議會以將南冇左半日車去機場而反對姐。本身城巴並無諗住佢行中九龍幹線,相反係想佢半日加停觀塘道兼只做東涌,唔係點谷你上A車去機場
城巴想重推E28/29計劃就麻煩將A28X 盡快加車兼做全日作交換條件。
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問題係290E唔經黃大仙,即刻冇咗三分一嘅客,咁將軍澳嗰邊係咪可以出到相應份量嘅客
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