增設九巴特別班次第270E號線及調整九巴第270P號線服務安排

ccchhhuuunnn 發表於 2025-11-13 18:37
不准轉左
可以咁易轉左的話，260X當初就唔使碌到咁遠先有得轉
甚至就算比轉，巴士都未必轉到，呢個彎幾直 ...

如果彌敦道北行開放可以左轉佐敦道，呢個路口放車時間就會短咗，特別影響佐敦道東行車流
而家呢個路口每個紅綠燈循環係咁：
1.彌敦道北行直駛
2.彌敦道南行直駛/右轉佐敦道西行
3.佐敦道東行直駛/左轉彌敦道北行+佐敦道西行直駛/左轉彌敦道南行

GM 發表於 2025-11-14 14:10
270C經粉嶺中心比繞道直出慢太多 拉入去一陣又2x分鐘
79P改繞道直出 做鳳凰嶺邨+皇后山啦
(食埋聯和墟)

佢話跟 277X 即係兜埋華明，咁搞法喺北區就兜足 30 分鐘，搭小巴轉港鐵隨時去到科學園嗰個位嗰陣，你架 270C 先啱啱報站講「下一站係粉嶺公路轉車站」。

79P 同 270C + 270E 嘅角力真係要睇，畢竟已經有兩條線封路口，甚至 270D 而家都突然俾心機宣傳。

ccchhhuuunnn 發表於 2025-11-13 16:23
從來都唔贊成/冇話要減半
甚至話應該貼住行，30分一班開始試

元朗268x好爆喎，同時段嚟講每班車客量計埋大欖換血+邢點-洪水橋流水總客量係唔輸俾260x九龍段+屯轉/屯廣，每班車加埋都係上120人左右

反而我會諗268/9b改跟T270咁變做九龍公園徑特快有冇得諗

首航 塞車小客

XZ4201 發表於 2025-11-17 20:48
元朗268x好爆喎，同時段嚟講每班車客量計埋大欖換血+邢點-洪水橋流水總客量係唔輸俾260x九龍段+屯轉/屯廣 ...

有，但九巴唔夠膽咁試，會計佬當道，無計！

北區搭巴士出荃葵東西九最少80-90分鐘一程先合理...如果貪快不如搭火車 北區嘅巴士同火車係完全唔同市場 巴士太快就唔合理同埋唔兜邊有客

unknown000hk 發表於 2025-11-14 15:54
如果彌敦道北行開放可以左轉佐敦道，呢個路口放車時間就會短咗，特別影響佐敦道東行車流
而家呢個路口每 ...

其實將南京街，寧波街反轉行車方向都可以

不過而家中郵做大左就改黎無用

今晚試搭一次，搭21：05尖東開的一班270M (紅鑽WM4817)，而上一班是開21：00的270A（TVxxxx)。全程行車暢通，到青沙前全車22人，青沙落了2個，懷疑是上錯車，所以在青沙落車改搭270B。半島酒店至文里一段無咩人上車，原因相信有兩個 1.啲客上了前5分鍾那班270A，2.大部份人都唔知新開了270E。 另外有趣係 部早5分鐘開出的270A(TVxxxx)竟然在沙田馬埸與我坐果部270E相遇，直去到龍山隧道分支路前爬咗佢頭。我果部WM4817在22:13分到達上水站，而果部270A（TVxxx）緊隨其後大約在22：14到達上水站，即係話如果你由尖沙咀去上水，其實兩條路線在車程上相差好少。

不如270a cut置福圍加快車程算啦

C.K.F. 發表於 2025-11-17 23:06
今晚試搭一次，搭21：05尖東開的一班270M (紅鑽WM4817)，而上一班是開21：00的270A（TVxxxx)。全程行車暢通 ...

我都係啱啱21:05 270E嘅座上客，我補充多少少：
TV車牌嗰班應該係21:10開，因為我聽到有客話上一班270A (即係21:00開) 好爆，但係嗰班TV車牌仲有好多吉位，加上ETA係話嗰兩班車係接近拖卡，而前面嗰班要企人 (Sor 當時冇cap圖留底)。合理推斷嗰班TV車牌係開21:10而唔係21:00。