93K 剩餘價值

JX9097 發表於 2025-11-17 15:41
唔見得大角咀幫到幾多手（客量上）不過若然係為咗解決旺角東過份擠擁，而唔亂兜大角咀的話
（例如直接行 ...

條將軍澳凱婷快線（93p) 都吸唔到客喎 加上入去應該又要加車邊會肯

雖然上路真係冇車去大角咀嗰邊 但下路2E 都唔算好客好難話吸到乜新客

tommy14D 發表於 2025-11-17 18:06
行將軍澳道上山夠快先吸引到秀茂坪坐，唔係邊有客，想平晨早坐1A 13M，要快位位收多2蚊 ...

我唔係搭足全程
亦唔覺得好明顯地有咩站特別多人上落
至少就算秀暉樓都無大幅度落客

呢啲咪就係典型真流水
硬要數嘅話，的確九龍灣到牛頭角一段係上得多嘅
至於如果有人話呢堆客應該搭返 1A 嘅話
咁其實坑口出觀塘都應該搭 98A 唔係搭清水灣單嘅，雖然坑口客實際都唔肯搭清水灣架車

tamabaron 發表於 2025-11-17 21:52
條將軍澳凱婷快線（93p) 都吸唔到客喎 加上入去應該又要加車邊會肯

雖然上路真係冇車去大角咀嗰邊 但下 ...

入去就應該唔使加車嘅，隨時仲慳到些少行車時間tim（由雅蘭上旺火要入新填地/ 旺角道兜大圈，對比亞皆老街/ 櫻桃街直入奧運站仲要慢啲啲）

不過大角咀真係出唔到咩客
所以都無咩意見