龜巴可見有咩未來？

Toz 發表於 2025-11-30 15:13
屯門輕鐵服務範圍內唔好再搞咁多K巴, 盡量以最接近既西鐵站做總站, 變返駁鐵用途

大欖涌其實可以諗下係咪 ...

駁鐵冇肉食 (除非屯馬的營利可以拆帳落番去）反而區內流水仲有些少補貼 咪當506 K51 234係冷氣電車咁做落去到南延一開先大開殺戒
反正到時兩巴可能都要重組減班 順手將剩餘K巴塞比兩巴做
到時反而睇吓兩巴爭死條K51拉埋入屯轉玩 定係食之無味 棄之可惜

至於龜巴青公駁荃西

里數長 仲要望屯公生性
小九紅都係hea做幾班車就知咩事

starsessions 發表於 2025-11-30 20:38
駁鐵冇肉食 (除非屯馬的營利可以拆帳落番去）反而區內流水仲有些少補貼 咪當506 K51 234係冷氣電車咁做落 ...

班區內客唔係K巴都係輕鐵, 除非輕鐵唔夠載, 唔係一樣收咁多, 只係班客坐變企

屯公問題的確難頂, 但無事時會快過西鐵
將來十一幹通晒後, 應該好好多, 到時直接去南昌, 同九巴搶飯食

Toz 發表於 2025-11-30 22:35
班區內客唔係K巴都係輕鐵, 除非輕鐵唔夠載, 唔係一樣收咁多, 只係班客坐變企

屯公問題的確難頂, 但無事時 ...

506係, 不過青公唔係
當然如果青公支線有起到的話就如你所講

至於直出荃西 南昌
小巴141停辦 140M hea做
小九紅61P象徵式2,3班
唔見得K巴有意欲咁做
(連城巴都唔食啦)
里數長 回車慢 成本高
肯定仲蝕過K54