poohpter 發表於 2025-11-11 17:50
去柴灣都有8X轉乘優惠，但去同屬西灣河筲箕灣嘅耀興東，仍然要額外俾錢上山；
幾時先肯加33X2A/77/99/722 ...
因為已經可以用3.3平價上山， 你望下啲優惠都唔係全額減錢 |
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本帖最後由 brianso198 於 2025-11-11 18:39 編輯
tommy14D 發表於 2025-11-11 18:30
因為已經可以用3.3平價上山， 你望下啲優惠都唔係全額減錢
柴小唔同分區都算，耀興道係筲箕灣同西灣河，同分區㗎唔該。
唔好學啲傳媒講到耀興道係柴灣好無？
仲未計8X本身叫做快到一截，畀貴小小並非唔合理
啱啱計完，假設8X轉33X第二程係扣5.1，即係柴小全人類補多三蚊就得
耀興道？三個三仲要單頭，反方向仲要畀五個幾
耀興道唔係有錢係咩？
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數碼港開0830前總班次數目不變
只係將二車拉後5分鐘 |
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紅日提升得最多
但紅日其實生意都係一般
不過諗到東區再轉車去第二度
先JUSTIFY到再加班理由
轉到608咁F版D咩薄扶林去九龍灣都已經有服務
係觀塘差D無野可以轉 |
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抵制不當行為站友
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poohpter 發表於 2025-11-11 17:50
去柴灣都有8X轉乘優惠，但去同屬西灣河筲箕灣嘅耀興東，仍然要額外俾錢上山；
幾時先肯加33X2A/77/99/722 ...
咁啱柴小/九龍灣/沙馬都係現時30X冇轉乘嘅地方，但30X有722轉乘，會唔會係因為佢覺得薄扶林-耀東已經比左所以就廢事再比？ |
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唔提前少少服務時間, 有趣有趣 |
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本帖最後由 brianso198 於 2025-11-11 19:32 編輯
果個轉乘唔講都唔記得
30X 而家8.8/9.4, 722而家8.7
個轉乘減1蚊, 而家33X收緊幾錢?
兩條線仲要唔同站, 唔會有人有興趣咁轉
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33X 今年8月24日啟航，3個月落加班加延長時間，及增加轉乘，可以看出其受歡迎程度，比18x 更成功，成為近幾年最成功城巴港島新線。 |
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kay 發表於 2025-11-11 19:22
紅日提升得最多
但紅日其實生意都係一般
694：hi，我呢，冇份 |
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坐到西灣河先轉得到啲人一早落咗鐵
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金巴變紅巴最大分別就係冇咗句日日進步
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