600要行禮頓道
條路無緣無故都可以塞車
灣仔（同埋打後）都係偏慢
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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600,900港島走線擺明避對家,所以部分走線垃圾係唔出奇.(當然唔學678,692噤俾該兩線聯營都係問題)
btw,當然運吉唔批崇光,置地低排區更多配額都係令到600,900走線衰仔都係一個因素的.(當然巴士仔唔減690,373,671,914班次都係問題爆煲致命原因)
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但601 601P城巴有半條
之前都傳話城巴BAN 600加班
不過都可能係
一反對無效
二可能只係炒作
但跟601P行法城巴有得揀出唔出聲就..
有心玩野就係城巴601P時段先開快車
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被動掌握別人貼文權
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若果600港島段跟619會好啲
（九巴ETA兩者差成20分鐘到總站
計番行海皮的話，600隨時50分鐘就去到總站）
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唔排除城巴真係有出聲嘅
但似係做樣多過實際
因為根本就「理據不足」
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若果當初學新巴話將601P拉上經安泰達去安秀的半日方案咪唔會爭吵了,只係運吉無啦啦話玩JB先搞到噤啫.(不過寶達無咗秀暉樓兩三個站直出北角服務又係唔接受既)
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JX9097 發表於 2025-12-2 20:08
若果600港島段跟619會好啲
（九巴ETA兩者差成20分鐘到總站
計番行海皮的話，600隨時50分鐘就去到總站）
就算行出面都要塞跑馬地㗎啦 |
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JX9097 發表於 2025-12-2 20:09
唔排除城巴真係有出聲嘅
但似係做樣多過實際
因為根本就「理據不足」
善用603 673轉乘， 上唔上到車就另一回事 |
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601+601P 0700-0800有超過20班車619+619X 0700-0800都超過10班
都已經未計有人會搭101
明顯係現有服務範圍都做到overload
30班車講緊密過MTR
再拉長只會尾站上唔到
開新線先係合理做法
反正600暫時都無搞到601+601P減班
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