全球六成 A320 需緊急停飛更新系統

歐洲航空安全局（EASA）發出緊急適航指令，指出強烈的太陽輻射可能導致 Airbus A320 系列（包括 A319 及 A321 ceo/neo）飛機的升降舵副翼電腦（ELAC）數據受損，引發「非指令性機頭向下俯衝」的風險。指令要求所有安裝受影響 ELAC 的飛機由香港時間今早 (29/11) 07:59 起即時停飛載客航班，直至完成修正才可起飛。

今早香港機場仍有多班 A320 航班起飛，但亦有少量國泰、香港快運、香港航空、中國東方航空 A320/A321 航班延遲約一小時起飛，未知是否與事件有關。

據報導，是次事件影響全球約 6,000 架飛機，估計佔全球 A320 系列機隊總數達 60%。大部分受影響飛機需將軟件退回較早的版本，過程約需 3 小時；惟約 900 架較舊款飛機必須更換硬件組件，預計將對全球航空運力造成顯著衝擊。

是次召回源於今年 10 月發生的一宗飛行事故。當時捷藍航空（JetBlue）一架執飛墨西哥至美國航線的 A320 客機，在巡航期間出現非指令性的急速下降及高度流失，需進行緊急著陸。

EASA 新聞稿及完整指令：
https://www.easa.europa.eu/en/ne ... e-airbus-320-family

今晨 Airbus 緊急召回 A320 系列客機進行系統更新，全機隊均為 A320 系列的香港快運 HK Express (UO) 表示，正全力配合就預防措施所發出的指令，並積極落實相關工作。 目前，超過一半受影響的客機已完成相關檢查及維修，預期餘下工作將可按計劃完成，確保航班運作不受影響，而航班運作目前維持正常 。  

香港快運又表示顧客和機組人員的安全是首要考慮，對可能造成的不便深表歉意，感謝顧客的諒解與耐心。


(Photo by gordon)