3ASV174 發表於 2025-12-9 23:13
如果係咁，當日天北 chur 天北直出所以改 265M 嘅意義喺邊？
3M 重組之前 265M 行車時間同依家 269M 又咪 ...
就算用eta比較下兩者到天恆時間,只係相差3-5分鐘
依家269m經慧景軒去天恆好快
舊版265m 要經過兩支輕鐵燈,已經輸
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只不過曾經有個別人士不停陳腔濫調地重複經天慈嘉湖南係拖慢車程嘅原因，而實際上舊路線去天逸邨不會輸比265M
而家改完之後大家對腳識揀，情況有目共睹，個別人士喺呢個point即刻收哂皮
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TR5774
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JV1376 發表於 2025-12-10 00:36
舊版265M，天秀路轉入天澤盞燈可以有排等
265M 嗰個站都多客，停站時間長
269M 停無耐就走
咁樣一加一減返咪顯得269M相對冇咁慢
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自己尋晚成11點喺隧道口上269M，都幾驚訝上層冇哂窗口位...
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WS_班人佢哋習慣269M未？畢竟得呢條全日大欖隧道線去到呢個以前嘅空白位
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用到12米大車+塞住天秀路班人把口，偏偏以前269M行天秀路真係載空，過哂嘉湖北真係冇人...
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舊 265M 行天秀路同 269M 行濕地公園路時間無得比啦。我又想知有幾多天澤天恒客有方便落車位嘅 265M 唔搭，寧願行多幾步 同時間有車都揀上 269M。 |
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本帖最後由 JV1376 於 2025-12-10 22:02 編輯
今晚坐左轉269M，265M早一分鐘到轉車站，兩條線既候車隊都無乜人
天慈落5個上1個，景湖落9人，麗湖落3人，天晴落9人，慧景同濕地都落4人，逸潭落5人
逸潭落車實際只係慢對面部265M 4分鐘 |
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JV1376 發表於 2025-12-10 22:01
今晚坐左轉269M，265M早一分鐘到轉車站，兩條線既候車隊都無乜人
天慈落5個上1個，景湖落9人，麗湖落3人， ...
成個東南面正係落17個咁陰功嘅
btw 近期5M晚飯時段後加咗上10
睇嚟真係疏導到大欖客 |
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本帖最後由 PF2802 於 2025-12-11 10:06 編輯
"東南面"真正獨市位咁少, 有乜方法唔陰公?
btw 265M天北特快呢個童話似乎已經幻滅
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TR5774
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