PF2802 發表於 2025-12-11 14:39
天恆有競爭力咪講天恆囉，有乜問題?
我又冇叫你條尊貴265M減班，起哂鋼做乜?
分流到有咩問題？本身265M就係做唔晒班客，分咗部分俊宏軒濕地客去269M係好事呀 |
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認為有問題唔係我，而係個別接受唔到自己撐咗十幾年嗰條線，原來都唔係無懈可擊嘅嗰班街坊
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老實講，搭開、望開九巴app嘅都知道重組之後265M無跌客。一入夜，條客量水柱去到天澤邨依然經常二分一或者四分三滿，基本上都係全車坐滿咁入去天水圍最北部。
除左非正式加班外，呢排265M仲加碼派 12.8 米巴士行。
作為乘客，真係好難conclude話265M去到尾站會變左無吸引力。 |
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本帖最後由 HJ8388-S7 於 2025-12-11 18:46 編輯
PF2802 發表於 2025-12-11 18:31
認為有問題唔係我，而係個別接受唔到自己撐咗十幾年嗰條線，原來都唔係無懈可擊嘅嗰班街坊
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我又冇聽過有咩人覺得過265M無懈可擊呀，日日鬧佢爆到滿瀉上唔晒人留後就有，而家分到流相信成個天北嘅乘客都樂見
Btw, 如果有人覺得 265M 舊路線同新路線冇分別
唔使提速都得嘅話
以前269P濕地做總站嗰陣
天澤天恒都冇人肯上佢 咁可想而知天澤天恒客取態
俊宏軒入啲幾座客一路搭265M都冇方便過
而家有架近路啲 佢唔慢20分鐘車程都會過檔啦掛
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PF2802 發表於 2025-12-11 17:20
我冇話你擔心，我話我冇講啫
不過你當然唔使擔心啦，減都係減69C同265P咋嘛 (拉其他線嚟講唔好意思呀) ...
你提265P真係自打嘴巴個喎
265P班次疏 站位唔跟5M去跟9M
咪唔夠客Cut 班
連直出265P都係咁
仲好意思講269M有好大競爭力 |
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mokmk1456 發表於 2025-12-11 17:47
搭咗咁多年265m,無可否認,依家北行客量明顯比以前少,眼見而家269m亦明顯多人過之前
5m南行客量冇跌得咁多 ...
冇話過9M死喎，話擔心佢減班啫
明顯多人過以前，則係未兜濕地個陣正係得20幾個客咁慘情
北行5M夜晚開10-12 9M開15-20
就算執到雞都唔會執好多，前面班友都數咗正係執到幾個，當畀天恆多個選擇囉。要真係好幫助到天恆始終都係要拆265B，尤其佢有客底可以即食唔洗慢慢儲。
btw 如果5M真係跌客跌到要減班，深信九巴都唔洗偷加 |
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我提出係單純列舉，冇提及當中有邏輯關係
不過曾經日日吹奏天北直出呢個term
如今有條真直出，反而淪落到唔夠客cut班
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直出去到荃灣站，有9m去埋葵芳兼多幾班，唔走客就假
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呢刻 265M 都暗盤 10 分鐘一班緊，開密咗平均少咗人真係好合理！佢要揹天北轉車客咁嘅服務水平先合理。作為每日搭緊佢嘅人，樂見大欖唔使留後。265P 朝早唔同位要吸客唔易，7:20開都唔會做到幾多荃灣客，但下繁同站位就吸到而家大欖至少都坐滿走，甚至會企滿，天北直達有冇吸引力？睇下下繁兩班咪知 |
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佢啲邏輯都幾特別呀
班次、天水圍西北走線相若嘅265P、269M
265P就恥笑冇客減班 269M就講到有好大競爭關係
269M就有邏輯關係 265P就冇邏輯關係
又話『265M唔屬於天北直出，班人日日嘈要265M天北直出』
但其實啲人嘈個條係265B
佢知唔知佢自己做緊咩
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265B 22年不變
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