tina 發表於 2025-12-11 23:09
佢啲邏輯都幾特別呀
班次、天水圍西北走線相若嘅265P、269M
265P就恥笑冇客減班 269M就講到有好大競爭關 ...
發現你真係唔識中文，我話265P減班唔係恥笑，而係想話減P都唔會減M，不過69C就真係恥笑喇。同埋真係恥笑又點，你係抵笑喎，而269M真係多咗客，我係你就唔會再拎出嚟講喇？
至於269M有競爭力唔係我一個講嘅，有其他板友同事實都實證咗，不過算啦扮哂蟹post個錯嘅ETA出嚟以為冇人知都知你咩料😅 |
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根本265B同69X係巴士仔眼中都係想重組個隻,只不過九龍服務地點不一但它可以大推叫客坐265M,69,69M,269M去元朗或轉車站轉返268X,68X處理.(反正它都想調該兩線資源做269C,268C服務)
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之前星期六中午係美孚睇往元朗方向68X，幾班車都頂閘，甚至有留後，反而265B就密密來，客量同69X都好一般
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PF2802 發表於 2025-12-12 07:27
發現你真係唔識中文，我話265P減班唔係恥笑，而係想話減P都唔會減M，不過69C就真係恥笑喇。同埋真係恥笑 ...
估唔到喺呢到都要教人中文
只不過唔緊要，我都照教
「減都係減69C*同*265P咋嘛」
同字就係並列式句子會用嘅連接詞，代表兩個性質相約
你一個就係恥笑 一個就唔係
同你之前講265P 冇邏輯關係 269M 有邏輯關係有咩分別
令人難以理解
btw 269M 有競爭力都係R得個幾個客，真係好高競爭力👍 |
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