本帖最後由 PF2802 於 2025-12-15 14:24 編輯
文件仲話967X最繁忙一小時載客率得36%𠻹
你唔知就不如再了解吓先,因為我都唔係好明你講緊咩?
站點唔同,但係都可以做到同一班客,點樣唔知比緊乜法?
|
|
|
TR5774
|
|
|
|
|
請問我幾時反對過你呢啲point?
我一路只係話269M改道後去逸澤同265M只差幾分鐘,令到競爭力高咗+的確有客見車就上/轉會(even零星)
就代表我反對265M天澤至少落25個同開5分鐘一班? 九唔答八
|
|
|
TR5774
|
|
|
|
|
我只係同你講我見到嘅事實,冇話過你反對,唔好亂砌生豬肉落我到
只不過我見到嘅係
之前又話有明顯優勢,畀我話完就改口零星競爭力
仲要唔知班客係咪喺荔景站上
|
|
|
265B 22年不變
|
|
|
|
|
咁你無啦啦攞出嚟講托咩,冇嘢講夾硬搵嚟講
「明顯優勢」我有清晰講明針對緊俊宏軒,定又詐詐帝扮睇唔到啊?
「零星」呢個字我係為咗滿足閣下嘅意願先講,詳情可以望返#61
不過都知閣下未必識去分析,零星就零星啦好未
咁你唔話265M班客喺麗瑤上? 真係得啖笑
|
|
|
TR5774
|
|
|
|
|
本帖最後由 tina 於 2025-12-15 15:27 編輯
你又要問我事實係咩,講完又話講出嚟拓
你講晒啦
天澤個站同逸潭樓隔條馬路咁大把,過少條馬路就有明顯競爭力
講到自己為咗滿足我意願而講咁委屈
我冇強迫你講零星㗎,你可以唔講
荔景站平時真係有客上仲要唔係荃葵落
如果呢段冇用嘅話269M縮到去葵芳南都得啦
洗鬼揾祖堯綁死自己用11300
|
|
|
265B 22年不變
|
|
|
|
|
係呀你講緊所謂事實,不過就文不對題囉.一路講緊車程差距,有人轉會,269M競爭力多咗
你就無啦啦講一堆冇人反對過,唔關事嘅嘢,九唔答八
唔使我提你俊宏軒地址呀?唔使我話你知仲有個站叫濕地公園,位置近邊有咩線埋站呀?你仲要詐傻扮懵到幾時
見你講乜都唔滿意我咪順吓你講零星囉, 不過我對俊宏軒都冇話零星啦,你咪又係詐傻扮懵,講經咩
荔景呢段有冇用,用咩車同天水圍走線有咩關係?
再講阿豬阿狗都知有樣嘢叫覆水難收,你喺italk咁資深唔係唔知呀?
|
|
|
TR5774
|
|
|
|
|
PF2802 發表於 2025-12-15 15:37
係呀你講緊所謂事實,不過就文不對題囉.一路講緊車程差距,有人轉會,269M競爭力多咗
你就無啦啦講一堆冇人 ...
其實你一開頭都係講緊269M去逸潭時間同265M差唔遠
所謂多左競爭力、會有人轉會
人哋駁返你
你又將個重點又變返去濕地俊宏軒嗰邊
咁我當你嘅轉會係濕地俊宏軒客喇
條269M拉上去就係本來就係為左serve呢班客架啦
呢個係269M本身應該要有嘅競爭力
架車停正你門口
就算你學264M咁兜埋元朗凹頭先上公路都有人埋單架啦
但係唔suppose構成所謂競爭力多左 |
|
|
|
|
|
|
|
我話多咗競爭力有人轉會, 呢個係事實亦有其他人同意,
佢答我265M繼續落XX人XX分鐘一班, 請問駁咗乜?
要駁係咪搵supporting駁我冇人轉會,車程唔止差幾分鐘?
其實佢有試過架,只不過佢唔小心,無意地被個kmb app fake親啫
至少天澤同俊宏軒係兩樣嘢嚟,我之前提「明顯優勢」只係針對俊宏軒,唔存在變重點
你話269M本身應該要有嘅競爭力,係咪即係你都同意改線後的確有競爭力呢?
唔改線嘅269M最近個站都要穿過天逸邨先去到天澤俊宏,同如今相比競爭力多咗呢個講法有何不妥?
btw 264M都經欖隧架,依你說法當年多唔多人靠佢去轉車呢?
|
|
|
TR5774
|
|
|
|
|
PF2802 發表於 2025-12-15 17:35
我話多咗競爭力有人轉會, 呢個係事實亦有其他人同意,
佢答我265M繼續落XX人XX分鐘一班, 請問駁咗乜?
要駁 ...
佢答你265M仲落到幾多人、開緊幾密
咪即係證明即使你所論述269M有競爭力下
天恆、天澤一帶都仍然優先選擇更密、更快、站位更方便嘅265M
269M喺荃灣段同站位嘅情況下
假設遇上265M滿左、冇位坐等等嘅情況(上面有板友影左相)
有部分客轉為有位坐、「有競爭力」嘅269M唔難理解
但唔代表佢哋之後都所謂轉會去269M、唔理265M
而車程差別多寡取決於天南啲燈位順唔順
但係相信兜天慈同嘉湖呢一截嘅時間(唔計兩者班次上差距)已經令唔少人卻步
大部分時間都係265M比269M快
亦即係話269M只係替代方案,冇取代到265M實呈嘅地位
天澤同俊宏軒兩唔兩樣野就睇你點定義
至少我會分返開近濕地同近恆澤嗰邊
269M有「明顯優勢」嘅係近濕地嗰邊
即係本身冇265M服務
濕地居民對大欖直車咁殷切
呢邊嘅轉會相信會係嚟自鐵多過265M
以我認知改線前應該唔會有客特登行到去逸洋樓上269M(除非咁有神心上祖堯)
而改線後有人選擇咁坐
就當你「多左競爭力」成立
咁競爭力多左應該喺真實客量度反映到
但似乎就:)
Btw 264M兜到咩咁
同埋當年都未興大欖轉車
天北天南加埋有幾多客上
大家心照啦
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 1181174166 於 2025-12-15 22:56 編輯
PF2802 發表於 2025-12-15 14:17
文件仲話967X最繁忙一小時載客率得36%𠻹
你唔知就不如再了解吓先,因為我都唔係好明你講緊咩?
我了唔了解同你明唔明有乜嘢關係?反而係你唔明講緊車程,走咗去講客。求其啦咁用逸潭(TN501)樓講265M同269M比兩條線上公路邊個快?
路線倒轉,天恒爭幾分鐘都唔等於天恩嗰邊爭幾分鐘
在天恒而言都係揀返5M,係濕地公園嗰邊會上9M囉
如果講到神話破滅,天北無特快咁我K76算
好似269X快完西九龍之後天水圍拖返慢,試過一次就時間搭就唔使回頭
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|