[路線計劃/RPP]
古洞北及粉嶺北新發展區 專營巴士服務最新安排
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本帖最後由 Toz 於 2025-12-10 08:42 編輯
去啟德點解唔逆走, 直出九龍灣需求大好多喎
唔洗去到觀塘先落橋, 但好似74A 係九龍灣既行法唔好咩
再唔係就算要先去新蒲崗，四美街擦一擦新蒲崗邊出返太子道東，停一停采頤花園叫做掂到啟德邊皮先，再入九龍灣，然後再返去啟德泊車，都無先兜啟德咁難頂
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FY5856 發表於 2025-12-10 00:18
睇咗成日，啲屎粉既［偉論］真係令人嘆為觀止
果然裝睡既人係永遠唔會醒
做得屎粉果然有佢既特質
九巴疊埋心水幫政府抆屎啦，
就算今日捱義氣咁開76同268，
到咗日後輪到攸潭尾發展，
運輸署都會好「公平」咁分埋俾人 |
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Toz 發表於 2025-12-10 08:29
去啟德點解唔逆走, 直出九龍灣需求大好多喎
唔洗去到觀塘先落橋, 但好似74A 係九龍灣既行法唔好咩
擴展網絡嘛，而且兜埋啟德咪轉到某公司嘅嗰一堆路線囉
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本帖最後由 Toz 於 2025-12-10 08:57 編輯
但真係好難頂，啟新道本身就難頂到爆炸，唔知邊個天才諗條咁既走線出黎
明明應該四美街直隊過去啟德行動基地果個迴旋處
再唔係飛走新蒲崗, 繞道落太子道東再係行動基地入協調道
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兜還兜，但75X又縮唔到去邊
點都要計落條大數度
另外大老山《》跑道區就應該唔會點掂到紅土
理論上可以當新區去睇
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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Toz 發表於 2025-12-10 08:53
但真係好難頂，啟新道本身就難頂到爆炸，唔知邊個天才諗條咁既走線出黎
明明應該四美街直隊過去啟德行動基 ...
就算改為喺大老山隧道直落太子道東，
應該都要去到工貿大樓先入協調道掉頭返承啟道 |
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JX9097 發表於 2025-12-10 09:02
兜還兜，但75X又縮唔到去邊
點都要計落條大數度
如果要搵大隧線做跑道區，
改粉北呢條九龍灣線做埋都得
原線到承啟道後唔轉入啟麗改為直去，
再經承豐道、啟德橋道、承昌道及祥業街返宏照道，
做機電總部/宏天、半邊跑道區同啟德/兒童醫院
反正九商客點都要陪兜啟新道新蒲崗，
都唔爭在行多5-8分兜埋呢半邊跑道區啦~ |
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其實邊度資訊有講過當年九巴無入標B3?
九巴B1 初期都係無錢賺，反之B3 一開線已經賺錢，而B3系行車時間比B1短，相對用車比B1少，又多分支，加上深圳灣有地鐵後，整個B3系客量相信會超過B1
反而最可惜係北區想要一條深圳灣口岸路線，運輸署就話總站無位不作為
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其實如果係城做就應該啦，做埋醫院貴價大隧轉乘線 (去沙田轉798, 馬鞍山587/682, 再加古洞粉北皇后山 )
回正題，畫線改左其實都係搵來燒錢，根本未到2031 都唔會夠客。但其實邊間做都一樣，厹hea 做北區都唔係今日
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本帖最後由 MANN1579 於 2025-12-10 10:16 編輯
原本覺得 (負責畫線嘅原意都可能係咁)
古洞 招標路線似足紅巴路線
粉嶺北 招標路線似係黃巴樣
如果可以跟 啟德 20X 22S 25 29 分餅仔
可以維持雙方均衡發展
但 276D 指定紅巴做
粉嶺北 3條招標線又大幅改組
粉嶺北 <> 九龍灣 放棄順走觀塘道客倉
粉嶺北 <> 荃灣西站 放棄葵涌/荃灣 多客位(雖然做返長沙灣同半個深水埗)
結論就係 古洞 同 粉嶺北 招標線深度綑綁
兩支標成為一支標
而 276D 嘅角色似足 54區 嘅 67A
或者 十四鄉 補返嘅 287
276D 走線
除咗原 古洞 <> 元朗/天水圍 外
另外一邊加咗延長段 做到 古洞 <> 上水南
這個安排已經處理咗 古洞 乘客
紅巴轉乘網絡問題
再睇文件內容
原來 2026年 年中已經可以入伙
距離而家少過 10個月
而且重具體說明
先做區內線
區外線初步只做繁時
感覺計劃似乎已經準備好
樓主一出貼
Italk 權威人士 即時比咗意見
等咗一日
另外一位權威亦道出箇中嘅「無力感」
只不過就算「塞翁失馬」
或者可以係範圍外有所交換
例如保住附近隻大金蛋！
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