[路線計劃/RPP]
古洞北及粉嶺北新發展區 專營巴士服務最新安排
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3bx 發表於 2025-12-10 10:06
其實邊度資訊有講過當年九巴無入標B3?
當年九巴只入了B1支標，成個深圳灣都冇入標 |
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dennis28a 發表於 2025-12-10 03:24
有無考慮過今次係兩間巴士公司同運輸署協調下結果？
從來無人講過三者之間係對等關係，妹仔一向大過主人 ...
其實太公逼阿嬸蝕多幾兩，麻雀婆都唔知多唔多謝好。 |
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兩邊勢力相當
咪好似將轉咁，個轉車站都變成垃圾
有競爭有進步，睇吓 797 出類拔萃嘅服務水平
班客上到將轉咪又係只可以見車就上，俾兩間公司輪流劏
其實青沙依家計路線城巴都中到有一半網絡咁濟
但又用到咩？你以為九巴差，原來有所謂競爭只係更差
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如果最後麻雀婆、阿嬸和青瓜冇入標，TD會不會直接將其餘路線分俾阿嬸做？
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B1 當年挨打咗好耐又無人記得
深圳灣組線無直接競爭
落馬洲不但本身有鐵，仲要有條 75 平衡路線
當年個個都係話搭 75，B1 根本就唔旺
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講真#148 將所有唔支持某公司就推哂去做屎粉已經搞笑.
無視港島巴士死局, 無視兩間公司規模差太遠, 一味係度話唔公平.
咩轉乘網絡又係一個謬誤, 冇個隧道之類大型轉車站, 根本轉車就係落地底, 或冇優惠都要照搭, 最後咩轉乘就係咁簡單, 只係扣買月票既巴士迷多一程, 等佢地盡快"回本" 既手法.
69事件, 唔棄會唔會有今日果一條咁正常既線, 冇人知, 但棄咗, 屎水就應該有生之年都入唔倒元朗.
食豬頭骨, 我都想知果啲 67A 72K 78A 98 287 係咪好難食, 定安達臣果啲條條8 9 蚊好難食, 睇返果堆20 50M 797.
得一間做, 就係得最近駁鐵服務, 或拉條線個總站過去新區就叫做咗, 一有人爭食, 真係唔知點解啲服務會提升, 咁駛唔駛恭喜班居民?
仲會開定啲線, 果啲270C 277A 係你都知你想做乜啦.
最後
如果這樣就叫屎粉, 我們不怕承認.
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本帖最後由 3ASV174 於 2025-12-10 12:48 編輯
其實依家唔止港島係死局
新界九龍都係死局，因為九巴基本上唔會因為新發展區集中新界九龍而可以自然擴展網絡
只係嶼巴明顯無興趣做，只要城巴有興趣做，幾乎就俾硬城巴，但今時今日城巴係咪好想做呢堆本地線，我非常有懷疑
可能好似部份版友咁講，事到如今佢都已經唔係完全自願，或者佢都後悔當日自己嗌咩唔公平，早知搲到堆 B 線返就收聲算
至於規模問題
其實重點唔係規模而係盈利能力，當城巴專二 200 部車左右幾乎可以做到全間九巴 4000 部車嘅盈利，
規模重要嗎？唔通城巴會為咗規模想養堆蝕錢線嗎？南區好多斬嘅線載客率仲多過新界九龍開緊全日唔郁得嘅線
69 個 case，你見到城巴點樣反轉堆中標走線都知唔會改唔到
重點係就算改到今日咁，你覺得 69 埋單會係正數？如果唔會正數，俾行大馬路又點解要做？連朗邊都唔做啦。
至於豬唔豬頭骨，其實一般標根本就點都唔會好味得去邊，所以安北城巴都無興趣玩啦，真正有意義嘅招標得關口線
有人成日問 74 271A 幾時全日
咁 900 都開到半全日啦，933 976 989 又幾時有半全日？都未計 986 989 仲要合咗條沙膠都頂唔順嘅 987 出嚟
679 又側側膊斬埋回程，招標時最低服服水平都無埋
至於得一間做係咪只會得條駁鐵線？東涌東咪證明咗唔係
一離開大嶼山各間巴士公司都無直接競爭，起碼見到新界堆線仲肯拆返條線出嚟專門做東涌新區，
反而係堆出市區嘅線連埋機場後勤區一齊拆到垃垃圾圾，咁又代表啲咩？
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Mercer 發表於 2025-12-10 10:45
講真#148 將所有唔支持某公司就推哂去做屎粉已經搞笑.
無視港島巴士死局, 無視兩間公司規模差太遠, 一味係 ...
水泉澳無招標，咁九巴喺山上係咪只有288？
而新巴當年建議過682B半全日㗎，又做乜無做？
死啦，無競爭，水泉澳應該無大隧城隧青沙線啦！ |
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係政府部門強力勸退紅巴唔好入深圳灣標，
留比另外兩間做賺下錢。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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