古洞北及粉嶺北新發展區 專營巴士服務最新安排

ccchhhuuunnn 發表於 2025-12-10 20:39
唔計大尾督嗰啲，幾乎係最入嘅大型屋邨屋苑同色的話，幾乎所有對外線都應該拉入去
不過富亨富善咪一樣冇 ...

總站個問題真係無乎
近年堆新區總站個個都起到唔識點形容

3ASV174 發表於 2025-12-10 20:16
287 可以直駁東鐵線
點可以俾你直接搶？當然要車程快過你唔俾你食到佢一直喉住嘅鐵路轉車客

沙廠睇你計唔計埔水

唔計基本上四紅三黑都應該係見紅果種😂

屎水衝入十四鄉應該唔似會有雙向客
又唔似皇后山調到車入口岸

brianso198 發表於 2025-12-10 20:40
總站個問題真係無乎
近年堆新區總站個個都起到唔識點形容

審計後遺症
之但係新區新屋邨新屋苑十居其九都係最入最篤篤
就注定要唔少新舊線做頭站
唔係個個都係彩明隔離有個調景嶺站PTI
家下連彩明都唔夠用添

brianso198 發表於 2025-12-10 20:02
安北先應該做

一條600仲唔夠?

得一條係做得起，其他都係蝕
俾我係水公司真係唔玩
唔好唔記得條13係要全日
600賺得返其他都蝕返晒落去
九巴附近有網絡就話可以左袋掹右袋

brianso198 發表於 2025-12-10 20:40
總站個問題真係無乎
近年堆新區總站個個都起到唔識點形容

富蝶總站最癲嘅係連月台啲行人路都唔夠闊，
我真係想知佢最初係點批個設計...

天空之神 發表於 2025-12-10 20:42
沙廠睇你計唔計埔水

唔計基本上四紅三黑都應該係見紅果種😂

沙田本區啲線都好難唔見紅
河東基本上都死晒咁滯
善水肯投資落十四鄉都係為方便第日擴展網絡準備
起碼可以區內抽車

kay 發表於 2025-12-10 19:16
似乎大家都要學下鐘擺效應

鐘擺效應發作就係當一個想法變得好強烈

根本就唔係好似以前禁多人要過海返工，加上住北區除咗返工根本就唔會過海 （要去消費北上仲快）

其實粉北過海可以拉673過去，或679/979廢物利用，古洞不如拉976算（雖然古洞站一開，根本就唔會有人坐巴士過海）

tamabaron 發表於 2025-12-10 21:11
根本就唔係好似以前禁多人要過海返工，加上住北區除咗返工根本就唔會過海 （要去消費北上仲快）

其實粉 ...

但古洞站東鐵啲班次都疏啲

如果最後證實古洞過海絕大多數都係坐鐵，咁康城鐵路班次疏而要全日隧巴嘅理由都唔會成立

ENS529 發表於 2025-12-10 20:11
拉75X上去囉，經富善行寶湖，
不過點都要搞掂咗富蝶總站啲泊位先...

踢走72/74A/A47X去大埔頭換72K太和總站
有冇可能呢？

cnquate 發表於 2025-12-10 21:19
但古洞站東鐵啲班次都疏啲

如果最後證實古洞過海絕大多數都係坐鐵，咁康城鐵路班次疏而要全日隧巴嘅理由 ...

講真690S全日理由窄窄地
不過將軍澳叫做近港島多往來加上690S兩繁成績唔錯先興高采烈

仲有976只做經上環/中環IFC去港島東
要去返中西區灣仔要睇下爆唔爆到分支
不過去咁遠咪最多繼續兩/早繁一兩班，過深圳河好過
同康城無得比