深水埗區議會建議改善 296C 巴士路線分段收費及轉乘優

https://www.districtcouncils.gov ... oc/TTC/30178/50.pdf
背景
296C 路線是深水埗新填海區（包括海盈邨及海達邨）唯一往返九龍東的巴士服務，對居民通勤及出行至觀塘、藍田、油塘等地至關重要。有居民反映，296C現行的分段收費及轉乘優惠安排存在不合理之處，影響居民出行選擇及負擔。

  
問題
1. 現時，居民若從海盈邨乘搭 296C 至尚德，再轉乘 15/38/16 路線前往藍田或油塘，並未享有任何轉乘優惠。然而，若居民改為前往荔枝角轉乘 40 號路線往觀塘，再轉乘 15 號路線，則可享有轉乘優惠。此安排有數個問題： 新填海區並無直達巴士服務前往油塘/藍田，居民需依賴轉乘。 九巴於轉乘站設立優惠，本意為提升網絡效率及便利乘客，惟 296C轉乘 15/38/16 路線卻被排除在外，形成服務漏洞。 同一目的地（如藍田、油塘）經不同路線轉乘，竟出現優惠差異，對深水埗新填海區居民不公。

2. 296C 路線由海盈邨往尚德方向設有 3 個分段收費，但由尚德返回海盈邨方向卻僅有 1 個分段收費。不少居民需乘搭 296C 往返深水埗區，回程時僅乘坐 2 個站即返回海達邨或海盈邨，卻需支付全程費用，明顯不合理。






建議
1. 將 296C 路線納入與 15/38/16 路線的轉乘優惠計劃
2. 檢討 296C 回程分段收費安排，於適當位置如 296C 尚德往海盈邨回程方向增設分段收費。
3. 全面檢視新填海區巴士服務網絡，長遠研究增設直達藍田及油塘路線的可行性。

提交人：覃碧華2025 年 11 月 26 日

3呢一點

6E全日化，蘇屋開出之後行興華街直插深旺道，之後行西九龍公路學701咁兜一轉南昌站之後經東京街返青山道，回程就抄702行欽州街落南昌應該諗得過？

296C與15 16有-$4.2轉乘優惠, 而且15 38 16三線唔到油塘, 沒有優惠是反方向由藍田出發往長沙灣, 請有關人士查明.

此外, 296C來回程停將隧轉車站, 覆蓋康華苑及興田邨.

分段運吉唔會理
佢只會「鼓勵」營辦商去做

至於九巴，踩你都傻
咁care嘅咪自己由深水埗行出去海皮

99MAN 發表於 2025-12-9 14:33
3呢一點

6E全日化，蘇屋開出之後行興華街直插深旺道，之後行西九龍公路學701咁兜一轉南昌站之後經東京街返 ...

反正現在6E不太多人坐，九巴真的可以考慮改良它，滿足區議員的意見。

咁118都收7.7，大家差唔多

296CD都係同一問題出九龍再無細分段

GR614 發表於 2025-12-9 17:49

回程是否要加 A22 雙向分段？

可唔可以經埋四小龍? 四小龍冇車出觀塘