城巴宣佈購買 30 部 12米 歐六柴油 ADL Enviro500

早排同朋友傾開堆歐六, 問佢急修收到歐六著廢氣燈 Port 車返嚟點攪, 佢話都幾煩有時係關電器佬事, 所以未必一定關機器佬事, 要插電腦 Check 咗 Code 先知點跟.
富豪及 Cummins 都係煩, 佢地機器佬角度, 歐六放係長途車或運作壓力低既理境還可以, 放係香港呢種一日 18 個鐘行兩步拉手掣然後高負重上山落斜營運模式, 呢兩家既歐六其實好難應付.

遇到最大問題係死氣循環, 市區路段不停高低轉, 個溫度好影響排氣導致容易壞, 以而家個技術放係香港營運公共巴士, 係好難解決機械可靠性既問題.

Djr7 發表於 2025-12-23 16:42
咁就笑大人個口了,BYD,YT,CRRC 全部都係封車尾擺電池, 咁多年都係咁,冇改進個冇改善。 但係點解人哋ADL,W ...

人地造車方向係續航大於載客量
只係九巴載客量大於續航
取代一部油巴 通常要1.幾部電巴
一換一就太大想頭

tridents 發表於 2025-12-30 10:48
早排同朋友傾開堆歐六, 問佢急修收到歐六著廢氣燈 Port 車返嚟點攪, 佢話都幾煩有時係關電器佬事, 所以未必 ...

可以閹左egr
香港營運還境係唔適合要燒炭既巴士
燒一半就到總站熄車
手動燒炭部車又要擺成粒鐘
mmc要電腦控制燒炭
b8l可以手動
但都要工程部班師傅先識
一般車長唔會識 亦都無時間等佢燒
長久咪變聖誕樹
以前歐5唔洗燒炭就適合香港